スズキ アルトワークスワークスＨ０１系（HA11S・HB11S・HA21S・HB21S）
斜め前からの比較
丸型ライトの周囲にボディ色が見え、中央は細い黒いグリル。下のバンパー中央は大きな開口です。
丸型ライトの周りが黒く、中央に銀色のメッシュ。バンパー中央にも横桟が入ります。
背面の比較
小さな縦型ランプと、ナンバーを収める銀色のバンパー。スポイラーの形や取付位置は仕様によって異なります。
後ろ姿は前期に似ています。スポイラーやエンブレムは交換できるため、前期・後期はフロントと車台番号も確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1994年11月 | ３代目アルトワークス発売。Ｆ６Ａのターボｉｅ／ｓとＫ６ＡのＲＳ／Ｚを設定。 |
| 1995年11月 | ＲＳ／ＺのFFに４速ATを設定。ターボｉｅ／ｓ Ｆリミテッドを追加。 |
| 1997年4月 | フロント外装を変更。ターボｉｅ／ｓのATはFFが４速、4WDが３速。 |
| 1998年1月 | Ｆ６Ａ搭載のスズキスポーツリミテッドを設定。 |
| 1998年10月 | 次のワークスＨ０２系に切り替え。型式はGF-HA12S・GF-HA22S。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| ターボｉｅ／ｓ・Ｆ６Ａ | E-HA11S | E-HB11S |
| ＲＳ／Ｚ・Ｋ６Ａ | E-HA21S | E-HB21S |
この世代のHAはFF、HBはフルタイム4WD。11SはＦ６Ａ、21SはＫ６Ａです。車検証の型式の先頭に付く排出ガス識別記号は、前期・後期ともE-です。型式だけでは年次改良や変速機の違いまで判別できません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ターボｉｅ／ｓ | Ｆ６Ａ型657ccのSOHCターボ（64PS）。後輪ブレーキはドラム式。ATの段数は時期と駆動方式で異なります。 |
| ＲＳ／Ｚ | Ｋ６Ａ型658ccのDOHCターボ（64PS）。４輪ディスクブレーキ。FFは５速MTと年次によって４速AT、4WDは５速MT。 |
| スズキスポーツリミテッド | 1998年のターボｉｅ／ｓベースの特別仕様。Ｆ６Ａ搭載で、FF・4WDそれぞれにMTとATの設定があります。 |
比較図はＲＳ／Ｚを基に、外装の違いが見やすいようパールホワイトと銀色にそろえています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式・駆動・変速機を先に確認。 純正の車台番号と車検証を照合し、FF・4WD、MT・ATを分けて比較します。載せ替えがある場合は現車と記録を確認します。
- 純正部品の残り方。 バンパー、グリル、スポイラー、ホイール、シートが年式・グレードに合うかを確認。交換した純正部品が残っているかも確認します。
- ターボと変速機。 冷間始動時の異音や白煙、オイル漏れ、過給時の息つき、変速の入り方を確認します。Ｆ６Ａはタイミングベルトの交換記録も確認します。
- 下回りと改造跡。 サイドシル、ジャッキポイント、後輪アーチやフロアの腐食を確認。車高調や排気系を交換している場合は取付状態と記録を確認します。