マツダ アテンザセダンＧＪ系（GJEFP・GJ5FP・GJ2FP・GJ2AP）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
横桟のフロントグリルと丸型フォグランプが目印です。
横桟を強調したグリルと立体的なメッキの縁。ランプの内部も変更されました。
細かなドット状のグリルと薄いヘッドランプ。メッキの縁がランプの下まで伸びます。
背面の比較
セダンのトランクとリアランプの形状。ナンバーはトランク中央です。
2015年の改良でリアランプにLEDの発光意匠を採用。後期との比較はガーニッシュの形も確認します。
トランク後端の造形を変更し、メッキガーニッシュが左右のランプへ水平に伸びます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2012年11月 | 3代目を国内発売。2.0L・2.5Lガソリンと2.2Lディーゼルを設定。 |
| 2015年1月 | 前後の意匠、ダッシュボードを刷新。マツダコネクトと電動パーキングブレーキを採用。XDに4WD、グレードにプロアクティブを追加。 |
| 2016年8月 | G-ベクタリング コントロールを全車に採用。ディーゼルの静粛性なども改良。 |
| 2018年6月 | グリルとヘッドランプを大幅変更。2.2Lディーゼルは175PSから190PSになり、2.5Lガソリンに気筒休止を採用。 |
| 2019年6月 | アテンザとして生産終了。同年にMAZDA6へ車名を変更。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期・中期 2.0Lガソリン | DBA-GJEFP | 設定なし |
| 前期・中期 2.5Lガソリン | DBA-GJ5FP | 設定なし |
| 前期・中期 2.2Lディーゼル | LDA-GJ2FP | LDA-GJ2AP（2015年1月〜） |
| 後期 2.0Lガソリン | 6BA-GJEFP | 設定なし |
| 後期 2.5Lガソリン | 6BA-GJ5FP | 設定なし |
| 後期 2.2Lディーゼル | 3DA-GJ2FP | 3DA-GJ2AP |
DBA・6BAはガソリン車、LDA・3DAはディーゼル車の排ガス識別記号。この世代の国内仕様ではGJEFが2.0Lガソリン、GJ5Fが2.5Lガソリン、GJ2Fが2.2LディーゼルのFF、GJ2Aが2.2Lディーゼルの4WDに対応し、末尾のPがセダンです。2019年6月はアテンザ名での生産終了月です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２０Ｓ | 2.0Lガソリン・FF・6速AT。年式によって装備が変わるため、マツダコネクトや安全装備は実車で確認します。 |
| ２０Ｓ プロアクティブ／ＸＤ プロアクティブ | 2015年1月に追加。導入時のプロアクティブはアダプティブLEDヘッドライト（ALH）、後側方車両検知（BSM）、車線維持支援（LAS）が標準です。 |
| ２５Ｓ Ｌパッケージ | 2.5Lガソリン・FF・6速ATの上級仕様。2016年改良でナッパレザーを採用し、2018年改良で本杢パネルや前席ベンチレーションを追加しました。 |
| ＸＤ | 2.2Lディーゼル。6速AT・6速MTの設定があり、2015年1月から4WDも選べます。 |
| ＸＤ Ｌパッケージ | 2.2Lディーゼルの上級仕様。2016年改良でナッパレザー、2018年改良で本杢パネルと前席ベンチレーションを採用。6速MTの設定は年次で確認します。 |
比較図はＬパッケージ相当の純正外装を同じパールホワイトで描いています。標準装備は発売・改良時期によって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- XDの整備記録。 冷間始動時の異音、オイル交換履歴、DPFとエンジンの警告表示を確認。車台番号でリコールや改善対策の実施状況も照合します。
- 4WDと6速MT。 型式と変速機を確認。4WDでは下回りの腐食、デフや駆動系の漏れ、4本のタイヤサイズや摩耗差を見ます。MTはクラッチの滑りや変速の入りを確認します。
- 安全・快適装備。 LEDランプ、BSM、バックカメラを確認。2018年改良型の360°ビューは対象グレードのメーカーオプションです。MRCCはATが全車速追従、MTは約30km/h以上で追従します。BOSEやサンルーフは装着車で作動を確かめます。
- トランクとリアサンシェード。 トランク床の水跡と後端パネルの修理跡を確認。電動リアサンシェード装着車は開閉も確認します。