ダイハツ アトレーワゴンＳ２００系（S220G・S230G）
斜め前からの比較
ヘッドランプの間に、細いメッキの横桟が並びます。バンパー開口部も、後期より細い横長形です。
上のグリルは太いメッキの帯が目立ちます。前バンパーも変わり、黒い開口部が大きく見えます。
斜め後ろからの比較
縦長のランプ内に丸みのある橙色・赤色の部分が並びます。バンパー中央には銀色の横長パネル。
後ろのランプは下側に横長のクリア部分が並びます。バンパー中央の横長パネルは黒が主体です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年6月 | 乗用のアトレーワゴンを発売。ハイルーフのＣＬ、ロールーフのカスタムとカスタムターボを設定。 |
| 2000年2月 | カスタム系にハイルーフの電動ガラスサンルーフ付き仕様を追加。ＣＬターボも設定。 |
| 2001年1月 | 前後バンパー・グリル・リアランプを変更。ツーリングターボを追加。エアロダウンビレットターボは専用外装。 |
| 2002年1月 | 排ガス記号をGFからTAへ。ツーリングターボの内外装を見直し、同時にカスタマイズを設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1999年6月発売時〜2001年改良 | GF-S220G | GF-S230G |
| 2002年1月改良以降 | TA-S220G | TA-S230G |
S220Gは2WD（後輪駆動）、S230Gはフルタイム4WDです。GFは初期の排出ガス識別記号、TAは平成12年基準から25％低減の区分。2001年の外装改良後にもGFの車があるので、前後期は型式の頭だけで決めず、外装と車両資料を合わせて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＣＬ／ＣＸ | ハイルーフの自然吸気。発売時のＣＬと2001年改良時のＣＸは5速MT・コラム3速ATを設定。 |
| カスタム／カスタムターボ | 発売時はロールーフの専用外装。カスタムは自然吸気、カスタムターボは64馬力。2000年にはハイルーフのサンルーフ付き仕様も設定。 |
| ツーリングターボ | 2001年追加。ルーフスポイラー、13インチアルミなどを装備。2002年改良でロールーフ、電動格納式メッキミラーなどを採用。 |
| エアロダウンビレットターボ／カスタマイズ | ビレットターボは横桟付き専用バンパーと14インチアルミ。カスタマイズはツーリングターボをベースとした専用外装と強化サスペンション。 |
比較図はロールーフのカスタムターボです。ハイルーフやサンルーフ付き、専用エアロ仕様では外装が異なります。ルーフの高さと装備は個別に確認してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ルーフとサンルーフ。 ハイルーフかロールーフかを確認。純正ガラスサンルーフ付きは開閉、天井の雨染み、ガラス周辺のゴムと排水を確認します。
- スライドドアと後席。 両側のスライドドアを開閉し、レールやローラー、閉まり方を確認。後席の格納と固定も見ます。
- ターボと変速機。 自然吸気とターボ、MT・3速AT・4速ATを照合。冷間始動、加速、後退、オイルや冷却水の漏れを確認します。
- 純正エアロと灯火。 ビレットやカスタマイズは、グリル・バンパー・アルミの付属と割れ、左右のランプとフォグの点灯を確認します。
- 下回りと4WD。 ステップ、後輪アーチ、下回りのサビ・補修跡を確認。4WDは異音とタイヤ4本のサイズ・摩耗差も見ます。