アウディ Ａ１スポーツバック８Ｘ（8XCAX・8XCPT・8XCHZ・8XCZE）
斜め前からの比較
シングルフレームグリルの上側の角は丸みがあります。図の仕様はバンパーの左右に丸いフォグランプが付きます。
グリルの上側の角が斜めに切れ、幅広くなります。ヘッドライトとバンパー左右の形も変わりました。
背面の比較
テール内部は赤い色面が大きく、図では下段に細い透明部分があります。
図の仕様ではテール下段の透明部分が横長に見えます。灯火は装備や交換で違うため、グリルと合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2012年6月 | 5ドアのＡ１スポーツバックを国内発売。1.4Lターボ・122PSと7速Sトロニックを組み合わせます。 |
| 2014年6月 | 気筒休止付き1.4L・140PSを追加。外装は2015年改良前です。 |
| 2015年6月 | 幅広いグリル、前後の灯火とバンパーへ変更。1.0L・95PSと、気筒休止付き1.4L・150PSを設定し、電動パワーステアリングも採用しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| １．４ＴＦＳＩ（前期） | DBA-8XCAX | 設定なし |
| １．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンド（前期） | DBA-8XCPT | 設定なし |
| １．０ＴＦＳＩ／スポーツ（後期） | DBA-8XCHZ | 設定なし |
| １．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンドスポーツ（後期） | DBA-8XCZE | 設定なし |
８Ｘは初代のモデル区分。DBAは排出ガス識別記号です。後ろの型式でエンジンを絞れますが、8XCHZは標準・スポーツ・限定仕様に共通します。3ドアのＡ１にも同じ型式があるので、車名とドア数を一緒に確認します。このＡ１スポーツバックの国内仕様はFF。4WDのＳ１スポーツバックは別車種です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| １．４ＴＦＳＩ | 前期の122PS仕様。MMIベーシックを標準装備し、HDDナビ付きのMMI 3Gプラスは別設定でした。 |
| １．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンド | 前期に追加された140PS仕様。エンジンの負荷が軽いときに4気筒のうち2気筒を休止します。 |
| １．０ＴＦＳＩ／スポーツ | 後期の95PS仕様。スポーツにはスポーツシート、スポーツサスペンション、リアLEDコンビネーションランプが付きます。 |
| １．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンドスポーツ | 後期の150PS仕様。気筒休止を備え、アウディドライブセレクトが標準です。 |
| Ｓライン・１ｓｔエディション | Ｓラインはスポーツとは別のパッケージです。2015年の１ｓｔエディションは1.0 TFSIスポーツをベースに、Ｓライン外装、ナビ、バイキセノンなどを装備します。 |
比較図は5ドアの外装例をパールホワイト調で描いています。前期は1.4L、後期は1.0Lの例です。ホイール、灯火、バンパー下部はグレード・パッケージによって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 外装と型式の照合。 Ｓラインや限定車は専用バンパーを装着します。バッジだけで決めず、車台番号と当時の装備表、交換歴を照合します。
- 7速Sトロニック。 発進や後退で強い振動やつながりの遅れがないかを試乗で確認します。クラッチや変速機の整備記録も確認します。
- ナビと灯火。 MMIの画面、ナビ、Bluetooth、バイキセノンやリアLEDの有無と作動を確認します。
- コントラストルーフと限定仕様。 屋根とアーチの色、塗装やラッピングの状態、純正ホイールとシートの組み合わせを確認します。
- 乗車定員と鍵。 定員が異なる限定車もあるため、車検証と後席ベルトを照合します。アドバンストキーの作動とスペアキーの有無も確認します。