アウディ Ａ３８Ｐ（8PBVY・8PCAX・8PCDA・8PCCZFなど）
斜め前からの比較
ライトは横長で、サイドウインカーはフロントフェンダーにあります。5ドアは登場時から上下がつながったシングルフレームグリルです。
ヘッドライトとグリルが変わり、サイドウインカーはドアミラーに移ります。7灯のLEDポジションランプは1.4 TFSIではオプションでした。
背面の比較
テールは赤い面が目立ちます。図の仕様はリアバンパー上部に横長のモールがあります。
横に伸びる光のラインが目印です。テールだけで迷ったときは、前のライトとミラーも確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2003年9月・2004年 | 日本で８Ｐの3ドアが登場。2004年に後席ドアのある5ドアのスポーツバックを追加しました。 |
| 2007年4月 | スポーツバックは2.0 FSIに替わり、1.8 TFSI・160PSを追加。当初は6速Sトロニックです。 |
| 2008年9月 | 5ドアの前後の灯火やグリルを改良。1.4・1.8 TFSIはFF・7速、2.0 TFSIクワトロは4WD・6速のSトロニックです。 |
| 2010年7月 | 小型ドアミラーやグリルの仕上げを採用。バックカメラ付きの新型ナビも設定されました。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| 3ドア 1.6／2.0 FSI／3.2クワトロ | GH-8PBGU GH-8PAXW GH-8PBLR | GH-8PBDBF GH-8PBMJF |
| 5ドア アトラクション／2.0 FSI | GH-8PBSE ABA-8PBSE GH-8PBLX GH-8PBLR GH-8PBVY | 設定なし |
| 5ドア 1.4／1.8 TFSI | ABA-8PCAX DBA-8PCAX ABA-8PBYT ABA-8PBZB ABA-8PCDA | 設定なし |
| 5ドア 2.0 TFSI／クワトロ | GH-8PAXX GH-8PBWA ABA-8PBWA | ABA-8PCCZF |
| 5ドア 3.2クワトロ | 設定なし | GH-8PBMJF GH-8PBUBF ABA-8PBUBF |
８Ｐは世代名。GH・ABA・DBAは排出ガス識別記号です。8PBLRや8PBMJFには3ドアと5ドアの両方があるため、型式とドア数を照合します。8PBVYは5ドアの2.0 FSI・FF。8PCAXは1.4 TFSI・FFで、途中でABAからDBAへ変更されました。8PCCZFは5ドアの2.0 TFSIクワトロです。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| アトラクション／２．０ＦＳＩ | 1.6Lまたは2.0Lの自然吸気。5ドアの2.0 FSIは150PSでFF・6速ATです。 |
| １．４ＴＦＳＩ | 後期の1.4L直噴ターボと7速Sトロニック。LEDポジション付きヘッドライトやナビは装備の有無を確認します。 |
| １．８ＴＦＳＩ | 1.8Lターボ・160PSのFF。前期は6速、2008年9月改良後は7速のSトロニックです。 |
| ２．０ＴＦＳＩ／２．０ＴＦＳＩクワトロ | 2.0Lターボ・200PS。前期のFFと後期のクワトロは、同じ排気量でも型式・駆動方式が異なります。 |
| ３．２クワトロ | 3.2L V6・250PSと4WD。3ドアと5ドアの設定があり、車両の型式とドア数を確認します。 |
| Ｓライン・ＳＥパッケージ | Ｓラインは専用バンパーやスポーツシートなど。ＳＥは本革仕様です。時期によって内容が異なります。 |
パールホワイト調の比較図は5ドアのスポーツバックです。3ドアは左右の後席ドアがなく、後ろの外装も異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ボディと駆動方式。 3ドアか5ドアかを確認し、FFとクワトロを車検証の型式で照合します。4WD車は4本のタイヤのサイズ・摩耗差と駆動系の整備記録も見ます。
- 変速機の種類と状態。 6速AT、6速Sトロニック、7速Sトロニックがあるため、型式とグレードで確認。試乗で発進・後退や変速時の異音・振動を確認します。
- 装備と純正部品。 Ｓラインの外装やシート、純正ナビ、LEDやキセノンの有無と作動を確認します。マグネティックライド付きは警告表示と足回りの状態も確認します。
- 冷間時と整備履歴。 冷間始動、アイドリング、警告灯を確認します。オイル補充や冷却系の整備記録、下回りの漏れ跡も見ます。
- 灯火やミラーの交換歴。 後期の見分け方は灯火とミラーの両方を照合します。年式だけで決めず、交換歴や取付部も確認します。