アウディ ＴＴ ＲＳクーペＦＶ（FVDAZF）
正面の比較
左右の開口部は外側に細い縦の仕切り。中央のハニカムグリルの下には、左右へ広がるブレードがあります。
左右の開口部が大きくなり、グリル寄りに縦の仕切りが入ります。開口部まわりと下端の形で見分けます。
背面の比較
固定式ウイングの両端は下向きに細くなります。排気口は大きな楕円形で左右に１本ずつです。
ウイングの両端に小さな立ち上がり。テールランプの下、バンパーの左右端に縦長の黒い開口部があります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2017年3月 | ＦＶの国内受注開始。販売開始は同年5月中旬。2.5L直列５気筒ターボ（400PS・480Nm）、７速Ｓトロニック、クワトロを採用。 |
| 2020年10月 | 前後バンパーやリヤウイングを変更。センターアームレストを標準装備。エンジンの出力・トルクは従来と同じです。 |
| 2020年12月 | 記念限定車ＲＳ ２５イヤーズを設定。ＴＴ ＲＳクーペの日本割り当ては35台。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| 前期 ベースグレード | 設定なし | ABA-FVDAZF |
| 後期 ベースグレード／ＲＳ ２５イヤーズ | 設定なし | 7BA-FVDAZF |
FVDAZFは2.5L直列５気筒ターボ・クワトロの型式です。ABAと7BAは先頭の排出ガス識別記号。ＲＳロードスターにもABA-FVDAZFがあるので、固定ルーフのクーペか、幌付きのロードスターかを併せて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ベースグレード（2017年） | 19インチアルミとマグネティックライドを標準装備。有機ELを使ったマトリクスOLEDテールランプはオプション設定。 |
| ベースグレード（2020年改良） | センターアームレストが標準に。19インチアルミとマグネティックライドは継続。 |
| ＲＳ ２５イヤーズ | ノガロブルー・パールエフェクト、専用ロゴと青ステッチのシート、20インチアルミ、赤いブレーキキャリパー、Ｂａｎｇ＆Ｏｌｕｆｓｅｎなどを装備。 |
比較図はベースグレードの外装を例にしています。ランプの発光パターンやトリムの色はオプションによって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ＴＴ・ＴＴＳとの区別は型式から。 固定式ウイングだけでは判別できません。通常のＴＴの限定車にも同系統のウイングがあります。車検証の型式と排気量（2,480cc）、純正の楕円形排気口を照合します。
- ホイール・ブレーキの仕様と状態。 純正19インチか20インチか、社外品かを確認。リムの傷、タイヤの片減り、キャリパーとディスクの状態も確認します。
- 純正装備は現車と明細で確認。 ＯＬＥＤテールランプやオーディオ、ＲＳ ２５イヤーズの専用内外装は装備明細と現車で照合します。
- 足回りと整備記録。 マグネティックライドの警告やダンパーの漏れを確認。Ｓトロニックと４WDの整備記録、低速の発進・後退時の作動も見ます。