マツダ アクセラスポーツBK系（BK5P・BKEP・BK3P）
斜め前からの比較
グリルに銀色の横桟が入り、バンパー両端に独立した丸いフォグランプがあります。
2006年の改良でグリルとバンパーが変わり、横長のフォグランプに。アルミホイールの意匠も変わります。
背面の比較
丸い灯火が見える黒いテールランプと、リアバンパー下端の黒い部分を確認します。
2008年の２３Ｓと２０Ｓでは、リアバンパーの黒い部分が広がりました。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2003年10月 | 初代の5ドアを発売。1.5L・2.0L・2.3Lの自然吸気エンジンを設定。 |
| 2004年10月 | ２３Ｓの外装を取り入れた２０Ｓを追加し、ブラックベゼルのリアランプを標準化。 |
| 2006年6月 | グリル・フォグランプ・前後バンパーを変更。2.0Lの２０Ｆ（4WD）と、2.3L直噴ターボのマツダスピードアクセラを追加。 |
| 2008年1月 | ２０Ｓ・２３Ｓのリアバンパーの黒い部分を拡大。内外装も一部変更。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.5L 自然吸気（１５Ｆ・１５Ｃ） | UA-BK5P DBA-BK5P | 設定なし |
| 2.0L 自然吸気（２０Ｃ・２０Ｓ／4WDの２０Ｆ） | UA-BKEP CBA-BKEP DBA-BKEP | CBA-BKEP（２０Ｆ） |
| 2.3L 自然吸気（２３Ｓなど） | UA-BK3P CBA-BK3P DBA-BK3P | 設定なし |
| 2.3L 直噴ターボ（マツダスピード） | DBA-BK3P | 設定なし |
BKEPは2.0Lで、FFと4WDの両方があります。BK3Pは自然吸気とターボが同じ基本型式なので、グレード・エンジン・変速機を照合します。UA・CBA・DBAは排出ガス識別記号。切り替わりは年式・仕様ごとに異なるため、車検証を確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| １５Ｆ／１５Ｃ | 1.5L自然吸気。5MTと4ATを設定。１５Ｃは黒い内装で、年式とスポーツパッケージの有無により後輪ブレーキなどが変わります。 |
| ２０Ｃ／２０Ｓ | 2.0L・FF。２０Ｓはエアロ外装。2006年改良後は5ATで、２０Ｓはステアリングのシフトスイッチも確認点です。 |
| ２０Ｆ | 2006年追加の2.0L・4WD。4ATを組み合わせます。 |
| ２３Ｓ | 2.3L自然吸気のスポーティ仕様。前期の一部に5MT、2006年改良時の標準２３Ｓは5AT。エアロと純正17インチアルミの状態を確認します。 |
| マツダスピードアクセラ | 2.3L直噴ターボ・FF・6MT。専用ボンネット、18インチアルミ、ブレーキ、シートなどを確認します。 |
比較図は前期と2008年改良後の２３Ｓです。標準バンパーのグレードやマツダスピードの専用外装は形状が異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- グレードと変速機。 車検証で排気量・型式を確認。5MT・6MTはクラッチのつながり、ATは発進と変速の違和感を確認します。
- エアロと純正部品。 フォグランプ、サイドスポイラー、リアバンパー下部の傷や取付部を確認。交換歴があれば、年式と純正品の有無を照合します。
- 4WDと下回り。 ２０Ｆは駆動系の異音、タイヤ4本のサイズ・摩耗差を確認。下回りのさびや足回りのブーツも見ます。
- マツダスピードの専用装備。 冷間始動、過給時の異音や警告灯を確認。吸排気、ECU、足回りの変更と整備記録、純正部品の有無を照合します。