マツダ ＡＺワゴンMD系（MD11S・MD12S・MD21S・MD22S）
斜め前からの比較
グリルは横長の黒い開口部。マツダマークは小さく、グリルの上にあります。
五角形のグリル中央に大きめのマツダマーク。ヘッドランプとバンパーも新しい形になりました。
背面の比較
縦長のランプと、バンパー中央の低い位置にあるナンバーが特徴です。図の車両はバックドアに黒い横長の加飾があります。
ＦＭ－Ｇのバックドアは取っ手まわりがすっきりしています。テールとナンバー位置は似ているため、前後期の判別にはフロントも見ます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1998年10月 | 新しい軽自動車規格に合わせて全面改良。ＦＧ、ＦＸ、ＦＸ－Ｔ、ＲＲ－Ｆターボを設定。 |
| 1999年10月 | 一部改良。ＦＭやＦＸ－ＴＬなどを設定。 |
| 2000年12月 | 五角形のグリル、ヘッドランプ、バンパーを採用。自然吸気車の一部に可変バルブタイミングを採用。 |
| 2001年11月 | DOHCのMターボを設定。ディスチャージライトや専用アルミを備えるＲＲ－Ｚを追加。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| F6A／SOHC系 | GF-MD11S TA-MD12S | GF-MD11S TA-MD12S |
| K6A／DOHC系 | GF-MD21S LA-MD22S UA-MD22S TA-MD22S | GF-MD21S LA-MD22S TA-MD22S |
MD11S・MD12SはF6A系、MD21S・MD22SはK6A系です。GF・TA・LA・UAは排出ガス規制の識別記号です。2000年12月の改良でMD12S・MD22Sが登場し、その後も機種によって記号が変わりました。型式だけでFFと4WDを決めず、グレードと車両の仕様も確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＦＧ／ＦＸ | 発売当初の標準系。ＦＧはSOHC、ＦＸはDOHC。5MTや3ATがあり、セーフティパックは装着の有無を確認します。 |
| ＦＭ／ＦＭ－Ｇ／ＦＺ | 自然吸気の実用系。ＦＭ－Ｇは5MTの設定もあり、ＦＺ系はエアロや純正アルミが確認点です。 |
| ＦＸ－Ｔ／ＦＭ－Ｔ／ＦＭ－Ｇターボ | 日常域向けのターボ系。年式によってSOHCターボとDOHCのMターボがあり、型式とグレードを確認します。 |
| ＲＲ系 | 発売時のＲＲ－Ｆターボは専用グリル、フォグ、ボンネットの吸気口を採用。後年のＲＲ－Ｚはディスチャージライト、本革巻ステアリング、専用アルミを確認します。 |
図は標準外装を比較しています。ＲＲやエアロ付きの特別仕様車はライト、バンパー、スポイラーが異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- エンジン・変速機。 F6A・K6A、自然吸気・ターボ、MT・ATを確認。冷間始動時の異音、オイル漏れ、発進や変速の状態、整備記録を見ます。
- 下回りと4WD。 サイドシルや床下、足回り取付部のさびを確認。4WDはタイヤ4本のサイズと摩耗差、低速旋回時の異音も見ます。
- 純正外装と電装。 ＲＲ系の専用バンパーや灯火、純正ホイールを確認。キーレス、電動格納ミラー、エアコンは装着車で作動を見ます。
- リコール実施状況。 イグニッションスイッチのリコール対象となる車両があります。型式だけで判断せず、車台番号で対象と対策実施状況を確認します。