マツダＡＺワゴンMJ21・22系（MJ21S・MJ22S）

主な改良時期

発売・改良	主な違い
2003年10月	MJ21系を発売。ＦＡ・ＦＸ、ターボのＦＴ・ＦＳ、ＲＲ・ＲＲ－ＤＩを設定。
2004年12月	内装を改良し、ＦＸ－Ｓスペシャル、ＦＴ－Ｓスペシャルなどを設定。
2005年9月	ＦＸ－ＳスペシャルとＦＴ－Ｓスペシャルの前後バンパー・アルミを改良。ＦＴ－ＳスペシャルにHIDを採用。
2007年2月	カスタムスタイルＸ・ＤＩを追加。専用フロントとクリアテールを採用。
2007年5月	標準系の型式をMJ22Sへ変更。カスタムスタイルではＴも設定。

MJ21S・MJ22SともFFと4WDがあります。UA・LA・CBA・DBA・ABAは排出ガス規制の識別記号で、時期、エンジン、変速機、駆動方式の組み合わせで変わります。標準系は2007年5月からMJ22Sで、カスタムスタイルは同年2月からMJ22Sです。型式と初度登録年月、駆動方式を照合します。

グレード	主な違い
ＦＡ／ＦＸ	自然吸気の標準系。5MT・4ATがあり、ABSや快適装備は年式・仕様で異なります。
ＦＸ－Ｓスペシャル／ＦＴ－Ｓスペシャル	エアロと14インチアルミを装備。ＦＸ－Ｓは自然吸気、ＦＴ－Ｓはターボで、2005年改良後はＦＴ－ＳにHIDを採用。
ＦＴ／ＦＳ／ＲＲ／ＲＲ－ＤＩ	ＦＴ・ＦＳはMターボ。ＲＲはSターボ、ＲＲ－ＤＩは直噴ターボで、ＲＲ系のバンパーや灯火は専用です。
カスタムスタイルＸ／Ｔ／ＤＩ	2007年に追加された別外装。横一列のライトとメッキグリル、クリアテールが目印。Ｘは自然吸気、Ｔ・ＤＩはターボです。

図は発売時の標準ＦＸと2005年改良後のＦＴ－Ｓスペシャルです。スポイラーやランプはグレードでも変わるため、外装だけでMJ21SとMJ22Sを判別しません。比較図はAIイラストです。