マツダ ＡＺワゴンMJ23系（MJ23S）
斜め前からの比較
縦に大きいヘッドランプと、マツダマークを中央に置いた横長グリルが目印です。
細い横長のヘッドランプが、透明感のあるグリルと一列につながります。バンパーやフォグも専用です。
背面の比較
縦長テールは赤が目立ち、下寄りに透明の区画があります。ＸＧは屋根後端に大きなスポイラーがありません。
縦長テールはクリア系。ルーフスポイラーと、左右に赤い反射板が付いた専用バンパーを確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2008年9月 | MJ23系を発売。標準車とカスタムスタイルを設定。 |
| 2009年6月 | ＸＳをベースに、フルオートエアコンやミラーウインカーを備えるＸＳスペシャルを追加。 |
| 2010年8月 | ＸＳスペシャルのCVT車とカスタムスタイルＸＳに副変速機構付きCVTを採用。AT・CVT車にエコドライブ表示を追加し、シート表皮も変更。 |
| 2011年12月 | 専用シートやオートライトを備えるＸＳリミテッド、カスタムスタイルＸＳリミテッドを追加。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 自然吸気・ＸＧ／ＸＳ系 | DBA-MJ23S | DBA-MJ23S |
| ターボ・ＸＴ系 | CBA-MJ23S DBA-MJ23S（2010年8月以降のカスタムスタイルＸＴ） | CBA-MJ23S |
MJ23SはFF・4WDで共通です。CBA・DBAは排出ガス規制の識別記号で、駆動方式を示しません。DBAにはターボのカスタムスタイルＸＴの一部もあるため、初度登録年月、グレードと現車を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＸＦ／ＸＧ | 自然吸気の標準外装。ＸＧは5MTと4ATがあり、駆動方式も現車で確認します。 |
| ＸＳ／ＸＳスペシャル | プッシュスタートやエアロ付きのＸＳをベースに、ＸＳスペシャルはフルオートエアコン、本革巻ステアリング、ミラーウインカーなどを追加。4AT・CVTの違いも確認します。 |
| ＸＴ | 標準外装のターボ仕様。発売時にCVTを設定。カスタムスタイルＸＴとは外装や装備が異なります。 |
| カスタムスタイル ＸＳ／ＸＴ／ＸＴ－Ｌ | 専用グリル、クリア系テール、エアロ付き。ＸＳは自然吸気、ＸＴ・ＸＴ－Ｌはターボ。ＸＴ－Ｌは15インチ純正アルミと8スピーカーが確認点です。 |
| ＸＳリミテッド | 標準外装とカスタムスタイルに設定。専用スエード調シート、青ステッチのステアリング、オートライトなどを確認します。 |
図は同じMJ23系の標準ＸＧとカスタムスタイルＸＳです。2010年の改良を見分けるときは、グレードと変速機も確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 外装・灯火。 カスタムスタイルは専用グリル、テール、エアロ、純正アルミの有無や割れ・補修跡を確認。フォグ、ディスチャージライトは装着車で左右の点灯を見ます。
- 5MT・4AT・CVT。 シフト表示と車両仕様を確認。発進、前進・後退の切り替え、変速の振動や異音、整備記録を見ます。
- キーと装備。 プッシュスタート付きはキーを2本とも確認。電動格納ミラー、オートエアコン、シートヒーターは装着車で作動を見ます。
- ターボ・4WD。 ターボ車は冷間始動とオイルの整備記録を確認。4WDはタイヤ4本のサイズ・摩耗差、下回りのさび、駆動系の異音を見ます。