トヨタ カルディナ２１０系（AT211G・ST210G・ST215G・ST215W・CT216G）
斜め前からの比較
細いメッキ枠の内側に黒い横桟が並び、ヘッドランプの外側は丸みがあります。
標準外装ではグリルの明るい横桟が目立ちます。ヘッドランプの輪郭とバンパー下の開口も変わりました。
背面の比較
赤いランプの内側に、小さな丸いクリア部が見えます。
内側のクリア部が縦長になり、バンパー下部の左右に横長の赤い反射板が付きます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1997年9月 | 2代目を発売。1.8L・2.0Lガソリン、2.2Lディーゼルターボに加え、ＧＴ－Ｔに2.0Lガソリンターボを設定。 |
| 2000年1月 | 前後の灯火やグリル、バンパーを変更。後期にはＧＴ－Ｔ Ｓバージョンもあり、ＶＳＣなどの装備差があります。 |
| 2002年9月 | ２１０系ワゴンのカタログ期間の終わり。カルディナ バンは別系統です。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.8L ガソリン（7A-FE） | AT211G | 設定なし |
| 2.0L ガソリン（3S-FE／3S-GE） | ST210G | ST215G |
| 2.0L ガソリンターボ（3S-GTE） | 設定なし | ST215W（ＧＴ－Ｔ系） |
| 2.2L ディーゼルターボ（3C-TE） | 設定なし | KH-CT216G |
2WDはFFです。ST215Gは2.0L自然吸気の4WDで、Ｅ・Ｇの3S-FEとＧＴの3S-GEがあります。ターボのＧＴ－ＴはST215W。ガソリンの認定型式にはE-ST215GやGF-ST215Gなどがあり、車検証で前の記号まで確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｅ | 実用仕様。1.8L FFのほか、2.0Lガソリンや2.2Lディーゼルターボにも設定があります。 |
| Ｇ／２．０Ｇツイスター | 2.0Lの3S-FE。発売時のＧにはフルオートエアコン、フロントフォグ、ルーフスポイラーを装備。２．０Ｇツイスターは特別仕様です。 |
| ＧＴ | 2.0L自然吸気の3S-GEを搭載。発売時の4WD車は15インチアルミや本革巻きステアリングを備えます。 |
| ＧＴ－Ｔ／ＧＴ－Ｔ Ｓバージョン | 3S-GTEの2.0Lターボ・4WD。ボンネットの吸気口と専用外装が目印。後期のＳバージョンはＶＳＣなどを省いた仕様です。 |
| エアリアル仕様 | 開口の大きいムーンルーフを備えた仕様。設定は時期とグレードで異なります。 |
外装比較は2.0Ｇ系の標準外装をパールホワイトに統一しています。ＧＴ－Ｔやエアロ付きの車両は外装が異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式とエンジン。 ST215GでもＥ・ＧとＧＴでエンジンが違います。型式とグレード、原動機の型式を照合し、エンブレムだけで判断しません。
- ＧＴ－Ｔの純正装備と改造歴。 吸気・排気や足回りの変更、純正品の有無、冷間始動時の異音や漏れを確認。後期はＳバージョンとの装備差も確認します。
- エアリアルのルーフ。 ガラスルーフの開閉、シール周辺と天井の水染みを確認します。
- 灯火と外装部品。 グリル、ヘッドランプ、テールランプの組み合わせや取付跡を確認。違う時期の部品が付いている場合は車検証と整備記録で照合します。
- 下回りと駆動系。 サイドシル、後輪周辺、下回りの腐食、4WDの駆動系の漏れや異音を確認します。