トヨタ セリカ２３０系（ZZT230・ZZT231）
正面の比較
ノーズ中央の上側開口が小さく、バンパー下の左右開口は丸みがあります。
上側のグリルが横長になり、中央のトヨタマークが大型化。バンパー下とフォグ周りの開口も変わります。
背面の比較
テールランプ下端のオレンジ色が目印。ナンバー上のガーニッシュは細めです。
上下2段の丸い灯体を収めた赤基調のテールランプ。ナンバー周りは大型化し、外周にサテン調のメッキが入ります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年9月 | ７代目を発売。ＳＳ－IとＳＳ－IIを設定し、全車がFFになりました。 |
| 2000年9月 | カタログ上で車検証の型式記号がGH-からTA-に切り替わりました。外装は前期のままです。 |
| 2002年8月 | グリル、前バンパー、テールランプ、ナンバー周りを変更。ディスチャージヘッドランプを全車に採用しました。 |
| 2005年12月 | ヘッドランプにオートレベリングを採用し、メーター表示を変更しました。 |
| 2006年4月 | ２３０系の生産終了。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| ＳＳ－I（1.8L・1ZZ-FE） | GH-ZZT230 TA-ZZT230 | 設定なし |
| ＳＳ－II（1.8L・2ZZ-GE） | GH-ZZT231 TA-ZZT231 | 設定なし |
2WDは前輪駆動のFFです。ZZT230はＳＳ－I、ZZT231はＳＳ－IIとスーパーストラットパッケージ。TA-は前期の途中から使われているため、TA-付きでも前期が存在します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＳＳ－I | 1ZZ-FEの145PS。5速MTまたは4速AT。エンジン型式と変速機を確認します。 |
| ＳＳ－II | 2ZZ-GEの190PS。6速MTまたは4速AT。可変バルブリフト機構のVVTL-iと、発売時からオートエアコンを採用。 |
| ＳＳ－II スーパーストラットパッケージ | 2ZZ-GEに専用のフロントサスペンションを組み合わせます。通常のＳＳ－IIと型式は同じなので、装着部品や車台番号で確認します。 |
| ＴＲＤ スポーツＭ | 専用装備を持つコンプリートカー。オイルクーラーの装着、専用部品の欠品、車両の来歴を記録簿などで確認します。 |
前期と後期の標準バンパーを比較しています。スポイラーやエアロは装着の有無があるため、年式やグレードは他の箇所と合わせて確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- エンジンと変速機。 冷間始動時の異音や白煙、オイル交換や補充の履歴を確認します。MT車はクラッチとシフトの状態も確認します。
- スーパーストラット。 段差での異音、前輪の偏摩耗、専用アームやショックの交換歴を確認します。
- 前後の純正外装。 バンパー、テールランプ、ナンバー周りに前期・後期の部品が混在していないか確認します。社外エアロは純正品の有無も見ます。
- 後期の灯火。 ディスチャージヘッドランプの点灯、左右の色や明るさ、曇りを確認します。2005年12月以降はオートレベリングの警告表示も見ます。
- ハッチとムーンルーフ。 荷室の水跡、ハッチのダンパーやスポイラーの取付部を確認します。ムーンルーフ付きは開閉と内張りの水跡も見ます。