ミツビシ コルトＺ２０系（Z21A・Z25A・Z27AGなど）
モデル期間 〜
国内の生産モデル期間です。比較図は標準系の外装です。
斜め前からの比較
ボンネット先端から張り出した中央の三角形が、左右の上段グリルを分けます。
スリーダイヤが横長の上段グリル内に収まり、メッキの横桟と丸みのある下段開口に変わります。
標準系の前バンパーがコルトプラスと共通の意匠に。下段開口の横桟が目印です。
背面の比較
バックドア脇に縦長のテールランプ、ナンバープレートはバンパー中央です。
バックドアガラス下端やリアバンパーの意匠が変わりました。標準系のランプにはクリア部分が見えます。
縦長ランプとバンパーのナンバー位置は共通。中期と後期の区別は前バンパーと型式・製造時期を照合します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2002年11月 | 1.3L・1.5Lの自然吸気エンジンを用意し、国内でコルトを発売。FFと4WDを設定しました。 |
| 2004年10月 | グリル、バンパーなどを変更。自然吸気エンジンを4A9系へ更新し、1.5Lターボのラリーアートを設定しました。 |
| 2006年5月 | 1.5Lターボのラリーアート バージョンＲを追加。5速MTとCVTを設定しました。 |
| 2008年10月 | 標準系のフロントデザインを変更。黒基調の内装を持つクールベリーを追加しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期1.3L | UA/CBA-Z25A | UA/CBA-Z26A |
| 前期1.5L自然吸気 | UA/CBA-Z27A | UA/CBA-Z28A |
| 中期以降の1.3L・1.5L自然吸気 | DBA-Z21A（1.3L） DBA/ABA-Z23A（1.5L） | DBA-Z22A（1.3L） DBA-Z24A（1.5L） |
| 1.5Lターボ | CBA-Z27A（ラリーアート） CBA-Z27AG（ラリーアート バージョンＲ） | 設定なし |
UA・CBA・DBA・ABAは排出ガスの識別記号です。2WDはFF。Z27Aは時期と仕様によって自然吸気とターボがあるため、製造時期とグレードを照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| カジュアル・エレガンス系 | 前期は1.3L・1.5LとFF・4WDを展開。中期にはエレガンスＸなどを設定。内装、ライト、ホイールを確認します。 |
| ベリー・クールベリー | 後期の1.3L系。クールベリーは黒基調の室内、タコメーター、本革巻ステアリングなどを装備します。 |
| ラリーアート | 1.5LターボのFF。初期の型式はCBA-Z27Aで、前期の1.5L自然吸気車にもZ27Aがあります。 |
| ラリーアート バージョンＲ | CBA-Z27AG。専用バンパーやフェンダー、1.5Lターボを採用。5速MT・CVTと特別仕様の有無を確認します。 |
専用外装やホイールは後付けされることがあるため、現車の型式とグレードを照合します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 標準車とバージョンＲ。 前期・中期・後期の標準外装に加え、ラリーアートは型式、過給機、専用内外装を確認します。
- FF・4WDと変速機。 車検証の型式で駆動を確認。CVT車はD・Rの切り替え、MT車はクラッチと各段の入り方を見ます。
- ターボと純正部品。 社外の吸排気や足回りの装着状態、純正部品の付属、始動時や加速時の異音を確認します。
- 下回りとリアゲート。 ジャッキポイントのつぶれ、下回りのさび、リア開口部の補修跡やゲートの建て付けを見ます。
- 電装品の作動。 パワーウインドー、電動格納ミラー、エアコン、リアワイパーを確認します。