ホンダ ＣＲ－ＺＺＦ１、２系（ZF1・ZF2）
斜め前からの比較
フォグランプまわりの黒い開口部が細長く、中央グリルの上側に横桟があります。
フォグランプ周りが大きな三角形になり、ヘッドライト下端に8連LEDポジションランプを採用。
八角形のグリルと左右に伸びるガンメタのモール、インラインLEDヘッドライトが目印です。
背面の比較
ハッチ下端が車体色で、リアバンパー下部は黒いディフューザーです。
車体色のハッチ下端はそのまま。黒いディフューザー下端にシルバーのラインが入ります。
ハッチ下端が黒くなり、バンパー下部の左右の反射板に沿って翼形のモールが伸びます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2010年2月 | 1.5L＋IMAのハイブリッドとして発売。ZF1はニッケル水素バッテリー。6MTとCVTを設定。 |
| 2012年9月 | ZF2へ変更。リチウムイオンバッテリー、加速を補助するPLUS SPORT、前後の外装変更。αマスターレーベルを追加。 |
| 2015年10月 | ZF2のまま前後外装を変更。LEDヘッドライト、電子制御パーキングブレーキ、プッシュ式エンジンスタートを採用。 |
| 2016年6月 | αファイナルレーベルを発売。専用ブラック内装と17インチ軽量アルミホイールを採用。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| 前期（1.5L＋IMA） | DAA-ZF1 | 設定なし |
| 中期・後期（1.5L＋IMA） | DAA-ZF2 | 設定なし |
DAAは当時のハイブリッド車の排出ガス識別記号です。ZF1は前期、ZF2は中期・後期。全車が前輪駆動で、6MTかCVTかは型式だけでは分かりません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| β（前期・中期） | 基本仕様。CVTと6MTを設定。ライトやホイール、クルーズコントロールの有無は年式と現車で確認します。 |
| α | 発売時のαはクルーズコントロールとアルミホイールが標準。後期はLEDヘッドライトを備え、あんしんパッケージはメーカーオプションです。 |
| αマスターレーベル（中期・後期） | 中期は17インチ軽量アルミを標準装備。後期はあんしんパッケージも標準。ホイール交換の有無や専用内装を確認します。 |
| αドレストレーベル | 時期ごとに専用色やシート表皮が異なる特別仕様車。初度登録年だけで決めず、内装と資料を照合します。 |
| αファイナルレーベル（後期） | 17インチ軽量アルミ、シート背もたれの専用刺繍、コンソールのロゴ入りアルミプレートが目印。6MTとCVTを設定。 |
比較図は前期のαと中期・後期のαマスターレーベルを、各時期のパールホワイトでそろえています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 6MTとCVT。 6MTはクラッチの滑りや各段の入り方、CVTは発進時の振動やフルードの交換記録を確認します。
- IMAと＋S。 IMA警告灯、駆動用バッテリーの交換記録、試乗時のアシスト表示を確認。ZF2は＋Sの作動と警告表示も確認します。
- 純正外装と下回り。 バンパーやランプの交換、社外エアロの有無、下端の擦り傷や取付部の損傷を確認します。
- 後期の電装。 電子制御パーキングブレーキ、LEDヘッドライト、バックカメラの作動を確認。あんしんパッケージは装備の有無を確認します。
- 特別仕様車の付属品。 専用シート、ホイール、コンソールプレート、鍵を確認。スカイルーフ装着車はガラスの傷とシェードの動作も見ます。