トヨタ クラウン１５０系（JZS151・JZS153・JZS155ほか）
正面の比較
ロイヤルサルーンは黒基調で横桟が目立つグリル。ヘッドランプのレンズに細かな筋があります。
ロイヤルサルーンは縦桟を細かく並べた明るいグリル。ヘッドランプ内の反射板が見えやすくなります。
背面の比較
横長の赤いテールランプを、透明な帯が途中で横切ります。
透明な帯が下側に移り、その上の赤い面が広くなります。ランプを交換している車は前側や車検証と合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1995年8月 | １０代目のロイヤル系4ドアハードトップを発売。独立したフレームからモノコックボディに変わりました。 |
| 1995年12月 | 4ドアセダンを発売。ハードトップとはドアガラスの枠やボディ寸法が異なり、同じJZS151を使う仕様もあります。 |
| 1997年7月 | マイナーチェンジ。ハードトップはロイヤルサルーン系とロイヤルツーリング系のフロントデザインを分けました。 |
| 1998年8月 | 一部改良。2.0Lの1G-FEはVVT-iを採用。JZS151などのガソリン車は、この時期のカタログで型式がEからGFへ変わります。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.0Lガソリン（1G-FE） | E-GS151／E-GS151H GF-GS151／GF-GS151H | 設定なし |
| 2.5Lガソリン（1JZ-GE） | E-JZS151／GF-JZS151 | E-JZS153／GF-JZS153 |
| 3.0Lガソリン（2JZ-GE） | E-JZS155／GF-JZS155 | 設定なし |
| 2.4Lディーゼルターボ（2L-TE） | KD-LS151／KD-LS151H | 設定なし |
この表の2WDは後輪駆動（FR）です。2.5LのJZS151はFR、JZS153はフルタイム4WD。E・GF・KDは車検証の型式の先頭に付く排出ガス識別記号です。1997年の外装改良後にもEで始まる車があるため、外装・初度登録・車検証を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ロイヤルエクストラ | ロイヤル系の標準寄りのグレード。排気量、年式、リミテッドなどの仕様で装備が異なります。灯火やシート、純正ホイールを確認します。 |
| ロイヤルサルーン／ロイヤルサルーンＦｏｕｒ | ロイヤルサルーンには2.5L・3.0Lなどを設定。2.5LのＦｏｕｒはJZS153の4WDです。エンブレムと車検証を照合します。 |
| ロイヤルサルーンＧ | 3.0Lの上級仕様。EMV装着車やGPSボイスナビ付き仕様もあるため、純正画面と操作部、電動シートの作動を確認します。 |
| ロイヤルツーリング | ロイヤル系のスポーティ仕様。後期のフロント意匠が異なり、3.0Lには5速ATを設定。2.5Lもあるので排気量と装備を確認します。 |
| 4ドアセダン | ハードトップと同じ型式でも、ドアガラスの枠やボディ寸法が異なります。スーパーサルーンエクストラやスーパーデラックスなども設定されました。 |
比較図はロイヤルサルーンの4ドアハードトップです。4ドアセダンやロイヤルツーリングは、現車のボディとグレードを先に確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ハードトップとセダン。 JZS151だけでボディを決めず、ドアガラスの枠、寸法、車検証と現車を照合。ハードトップはガラスの建て付けとゴムの硬化、水跡を確認します。
- 純正外装と灯火。 グリル、ランプ、バンパーが年式・グレードに合うか確認。メッキの浮きや割れ、ランプ内の曇り、交換跡を見ます。
- EMV・空調・電動装備。 装着車は画面表示と操作、空調、シートを試します。サンルーフ付きは開閉と周囲の水跡も確認します。
- 直列6気筒と変速機。 冷間始動の音や振動、油や冷却水の漏れ、タイミングベルト交換の記録を確認。試走では変速時の滑りやショックを見ます。
- Fourと下回り。 4WDのJZS153は、低速旋回時の異音、タイヤ4本の摩耗差、駆動系の漏れを確認。全車でジャッキポイントや床下のさび・補修跡を見ます。