トヨタ クラウンエステート１７０系（GS171W・JZS171W・JZS173W・JZS175W）
正面の比較
グリルの網目が縦横に並び、横方向の線が目立ちます。
斜めの線が交差するメッシュグリル。2005年12月にはフロントフェンダーにウインカーが追加されます。
背面の比較
四角いテールランプの中央にアンバー色の帯が通り、赤い部分に丸い意匠がありません。
赤い丸型の意匠と中央の透明な帯が目印。2005年12月には尾灯の配置とハイマウントストップランプが変わります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年12月 | クラウンの５ドアワゴンとして発売。ロイヤル系とアスリート系があり、同じ3.0L・JZS175Wでもグレードが異なります。 |
| 2001年8月 | 斜めメッシュグリルと丸型のリアコンビネーションランプを採用。アスリートの2.5L・FRは直噴の1JZ-FSEに。黒基調の内装や黒本革シートの設定も加わりました。 |
| 2003年12月 | ヘッドランプ内部とグリルをチタン調に変更。クルーズコントロールを全車に標準装備し、アスリート・アスリートＧ・アスリートＦｏｕｒの構成になりました。 |
| 2005年12月 | フロントフェンダーにウインカーを追加。リアの尾灯配置を見直し、ハイマウントストップランプをLEDに変更しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.0L（1G-FE） | TA-GS171W | 設定なし |
| 2.5L（1JZ-GE／1JZ-FSE） | GH-JZS171W／TA-JZS171W | GH-JZS173W／TA-JZS173W |
| 2.5Lターボ（1JZ-GTE） | GH-JZS171W | 設定なし |
| 3.0L直噴（2JZ-FSE） | GH-JZS175W／TA-JZS175W | 設定なし |
型式末尾のWはこのワゴンの識別に使えます。2WDは後輪駆動（FR）、JZS173Wはフルタイム4WDです。GH・TAは排出ガス識別記号です。アスリートＧは発売時がGH-JZS175W、2000年8月のカタログからTA-JZS175W。アスリートＶは2001年の外装改良後もGH-JZS171Wです。JZS171Wだけでターボや改良時期を決めず、グレード・原動機・現車を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| アスリートＥ | 2001年8月の改良時は2.0Lの1G-FE・FR・4速AT。2000年8月の同名仕様は2.5Lなので、グレード名と排気量を照合します。 |
| アスリート | 2.5L・FR。発売時は1JZ-GE、2001年8月からは直噴の1JZ-FSEと5速AT。純正ナビや本革は年式と現車で確認します。 |
| アスリートＦｏｕｒ | 2.5Lの1JZ-GEとフルタイム4WD、4速AT。車検証のJZS173Wと駆動系を確認します。 |
| アスリートＶ | 2.5Lの1JZ-GTEターボ、FR・4速AT。純正の吸排気・足回りが残っているか、交換部品と整備記録を見ます。 |
| アスリートＧ | 3.0L直噴・FR・5速AT。2001年8月の仕様はHIDと前後の電動シートを標準装備。本革・サンルーフはオプション。2005年12月の仕様では純正DVDナビも標準です。 |
| ロイヤルサルーン | 発売時に用意されたロイヤル系。3.0LにはアスリートＧと同じJZS175Wがあるため、型式に加え内外装とグレードを照合します。 |
図はアスリートＧの発売時と２００１年改良後です。２００３年・２００５年の装備変更は上の表で確認できます。 比較図はAIイラストです。
注意点
- Ｖ・Ｇ・Ｆｏｕｒの確認。 ターボ・3.0L直噴・4WDは外装だけで決めず、車検証とエンジンを照合。Ｖは吸排気や車高調の変更、冷間始動後の煙・異音を確認します。
- 直噴・AT・整備記録。 直噴車は始動性やアイドリングの安定、警告灯を見ます。タイミングベルトの交換記録、油・冷却水の漏れ、変速時のショックも確認します。
- バックドアと荷室。 ドアの保持、ワイパー、装着車のイージークローザーを確認。荷室の床下、リアガラス周辺、サンルーフ周辺の水跡やさびを見ます。
- 純正マルチと電動装備。 ナビ付きは画面だけでなく空調やオーディオ操作も試します。後席の電動リクライニング、本革の擦れ、サンルーフの開閉を確認します。
- 灯火と下回り。 左右のテールランプの仕様と取付跡、レンズ内の水滴を確認。Ｆｏｕｒは４輪の摩耗差や低速旋回時の異音も見ます。