マツダ デミオDE系（DE3FS・DE3AS・DEJFS・DE5FS）
正面の比較
１３Ｃ－Ｖはバンパー中央に、下側が狭い台形の開口があります。上側のグリルも小ぶりです。
バンパー中央の開口が横に広がり、下側が丸くなった5ポイントグリルが目印です。丸いフォグは装着例です。
背面の比較
赤いテールランプの内側上部に透明な部分があり、ナンバーはバンパー側に付きます。
テールランプの輪郭は前期と似ています。図の青いエンブレムは１３－スカイアクティブの目印です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2007年7月 | 3代目DE系を発売。1.3L・1.5Lを設定し、1.3Lに電気式のe-4WD車も用意。 |
| 2011年6月 | フロントの意匠を変更。直噴1.3L、i-stop、CVTを組み合わせた１３－スカイアクティブを追加。 |
| 2012年4月・12月 | １３－スカイアクティブの後席などの装備を見直し。12月にLEDヘッドランプを備えるシューティングスターを発売。 |
| 2013年7月・12月 | シューティングスター スポルト、グレイス、マゼンタなどの特別仕様を設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.3L MZR（１３Ｃ・１３Ｃ－Ｖなど） | DBA-DE3FS | DBA-DE3AS |
| 1.3L直噴（１３－スカイアクティブ） | DBA-DEJFS | 設定なし |
| 1.5L MZR（１５Ｃ・スポルト） | DBA-DE5FS | 設定なし |
DE3FSは1.3Lの2WD、DE3ASは1.3Lのe-4WD、DEJFSは1.3L直噴、DE5FSは1.5Lです。DEJFS・DE5FSは前輪駆動。ハイフン前のDBAは排出ガス識別記号です。DE3FSは前後期で使われるため、型式に加えて製造時期と外装も確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| １３Ｃ | 1.3Lの基本仕様。後期は2WDの5MT・4速AT、e-4WDの4速ATを設定。電動格納ミラーやキーの仕様は現車で確認します。 |
| １３Ｃ－Ｖ／１３Ｃ－Ｖ スマートエディションII | １３Ｃ－Ｖは1.3LとCVTの組み合わせ。特別仕様車は灯火、内装、オプションを製造時期と現車で確認します。 |
| １３－スカイアクティブ | 後期の直噴1.3L・2WD・CVTで、i-stopを搭載。2012年4月改良では後席6:4分割可倒などを標準にし、アルミホイールをオプションに変更。 |
| １５Ｃ／スポルト | 1.5Lの2WD。スポルトは専用外装、足回り、16インチアルミを備え、5MTと7速マニュアルモード付きCVTを設定。 |
| １３－スカイアクティブ シューティングスター系 | LEDヘッドランプを装備した特別仕様車。スポルトやグレイス、マゼンタで内外装が異なります。1.5Lのスポルトとは型式を分けて確認します。 |
図は前期の１３Ｃ－Ｖと後期の１３－スカイアクティブ。スポルトや特別仕様車ではグリル、灯火、ホイールなどが異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式・変速機・駆動。 車検証の型式と現車の5MT・4速AT・CVTを照合。試乗できる場合は発進時の振動や異音を見ます。
- i-stopとバッテリー。 １３－スカイアクティブはi-stopの警告表示と交換履歴を確認。停止条件がそろわない場合もあるため、作動の有無は状態と併せて判断します。
- 灯火と専用外装。 シューティングスター系はLEDヘッドランプの点灯と左右差、スポルトは専用バンパー・ホイール・足回りの傷みを確認します。
- e-4WDと下回り。 DE3ASは駆動方式を車検証と照合し、警告表示、下回りのサビ、整備記録を確認します。
- 荷室・後席・キー。 後席の分割可倒、バックドア開閉と荷室の付属品、スペアキーやリモコンの有無を確認します。