三菱 ｅＫカスタムＢ１１系
斜め前からの比較
太いメッキ横桟と、下部の丸形フォグ。上下の開口の間にボディ色の帯がある。
ダイナミックシールドを採用。黒い中央部が下まで続き、左右下部をメッキで囲む。
斜め後ろからの比較
クリア系の縦長ランプ。下端にまとまった赤い部分が見える。
LEDランプに変更。クリア系のレンズ内を赤いラインが通る。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2013年6月 | 発売。専用グリルとエアロを採用し、自然吸気のＭ・ＧとターボのＴを設定。 |
| 2014年12月 | 低速域の衝突被害軽減ブレーキなどを備えるｅ－アシスト装着車を設定。 |
| 2015年10月 | ダイナミックシールドとLEDリアランプを採用。Ｇ・Ｔの予防安全装備付き仕様をセーフティパッケージに変更。 |
| 2017年1月 | Ｔセーフティパッケージにクルーズコントロールを追加。 |
| 2017年12月 | 専用加飾と黒い15インチアルミホイールを備えるアクティブギアを追加。 |
| 2018年5月 | 歩行者検知対応の衝突被害軽減ブレーキと、踏み間違い衝突防止アシストを全車に標準装備。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 自然吸気（Ｍ系） | DBA-B11W | 設定なし |
| 自然吸気（Ｇ系） | DBA-B11W | DBA-B11W |
| ターボ（Ｔ系・アクティブギア） | DBA-B11W | DBA-B11W |
B11Wはこの世代の車両型式で、ｅＫワゴンにも使われます。DBAは平成17年排ガス基準75％低減の識別記号。全車659ccの3B20とCVTを搭載し、2WDは前輪駆動（FF）。DBA-B11Wは前期・後期、自然吸気・ターボ、2WD・4WDに共通です。グレード名や型式指定番号・類別区分番号を車検証で確認し、現車と照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｍ／Ｍ ｅ－アシスト | 2WD・自然吸気の基本仕様。ｅ－アシストの有無をグレード名と装備で確認。 |
| Ｇ／Ｇ ｅ－アシスト／Ｇセーフティパッケージ | 自然吸気。後期のセーフティパッケージは、マルチアラウンドモニターとオートマチックハイビームを装備。 |
| Ｔ／Ｔ ｅ－アシスト／Ｔセーフティパッケージ | インタークーラー付きターボ。2015年10月のＴセーフティパッケージには専用の切削仕上げ15インチアルミを採用。 |
| アクティブギア | ターボの特別仕様。オレンジ色のグリルラインとミラー、黒い15インチアルミ、専用デカールが特徴。 |
| Ｔセーフティ プラスエディション | Ｔセーフティパッケージがベース。ステアリングスイッチ、リアスピーカー、ナビの現物を確認。 |
図は前期Ｇ ｅ－アシストと後期Ｔセーフティパッケージをパールホワイトで比較した例です。ｅＫワゴンとはバンパーやランプの意匠が異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 専用エアロとライト。 グリルのメッキ、バンパー下のLEDイルミネーション、サイドスポイラー、リアランプに割れや交換跡がないかを確認。
- ターボとCVT。 ターボ車はオイル交換の記録、加速時の異音や排気煙を確認。CVTは発進や低速時に振動・異音が出ないか試乗で見る。
- 安全装備と全周囲カメラ。 年式でセンサーが異なる。2018年5月以降はフロントカメラと前後ソナーの警告表示を確認。全周囲カメラ付きは前後左右の映像も見る。
- アクティブギアの専用品。 ミラーやホイール、デカールの有無と純正状態を確認。外装交換歴があれば元の仕様を車台番号や記録で照合。
- 4WDと足回り。 駆動方式を後輪駆動部で確認し、下回りの腐食やタイヤ4本の摩耗差を点検。