三菱 ｅＫワゴンＢ１１系
斜め前からの比較
細い横桟グリル。バンパー下は中央に横長の開口があり、両端はボディ色。
上のグリルが縦に広がる。バンパー下の左右に黒い加飾が付く。
斜め後ろからの比較
縦長ランプの内側は、上から長くクリア部分が伸びる。
LEDリアランプに変更。上側が赤く、クリア部分は下寄り。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2013年6月 | 3代目を発売。3B20型の自然吸気エンジンとCVTを採用。 |
| 2014年12月 | ｅ－アシスト装着グレードを設定。 |
| 2015年10月 | フロントバンパーとグリルを変更し、リアランプをLED化。ｅＫワゴンにターボのＴセーフティパッケージを追加。 |
| 2017年1月 | Ｔセーフティパッケージにクルーズコントロールを採用。 |
| 2018年5月 | 全車に歩行者検知対応の衝突被害軽減ブレーキと、踏み間違い衝突防止アシストを標準装備。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 自然吸気（Ｅ系） | DBA-B11W | 設定なし |
| 自然吸気（Ｍ・Ｇ系） | DBA-B11W | DBA-B11W |
| ターボ（Ｔセーフティパッケージ） | DBA-B11W | DBA-B11W |
B11Wはこの世代の車両型式。2WDは前輪駆動（FF）で、全車が659ccの3B20とCVTを搭載します。DBAは平成17年排ガス基準75％低減の識別記号。DBA-B11Wは前期・後期、自然吸気・ターボ、2WD・4WDで共通で、ｅＫカスタムにも使われます。車名・グレード、型式指定番号・類別区分番号を照合し、後輪側の駆動部や過給器を現車で確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｅ／Ｅ ｅ－アシスト | 2WDの基本仕様。衝突被害軽減ブレーキなどの装備は発売時期で異なる。 |
| Ｍ／Ｍ ｅ－アシスト | 自然吸気の中間グレード。ｅ－アシストの有無や内容はグレード名と年式で確認。 |
| Ｇ／Ｇセーフティパッケージ | 自然吸気の上級仕様。後期のセーフティパッケージはマルチアラウンドモニターやオートマチックハイビームを装備。 |
| Ｔセーフティパッケージ | 後期のターボ。マルチアラウンドモニターなどを装備し、2017年1月以降はクルーズコントロール付き。 |
| プラスエディション | 特別仕様車。ベースとなるグレードと年式を確認し、ステアリングスイッチやナビの現物を照合。 |
図はｅＫワゴンの前期Ｇ ｅ－アシストと後期Ｔセーフティパッケージをパールホワイトで並べた例です。ｅＫカスタムは別の外装を採用しています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 予防安全装備。 2018年5月以降はフロントカメラと前後のソナーを採用。警告表示の有無と、ガラスやバンパー交換後の調整記録を確認。
- マルチアラウンドモニター。 装着車はミラー内などの映像が切り替わるか、前後左右の映像に欠けや曇りがないかを確認。
- CVT・ターボ。 試乗で発進時の振動や加速時の異音を確認。Ｔはオイル管理の記録、過給時の異音や排気煙も見る。
- アイドリングストップ。 装着車は警告表示や再始動を確認し、指定バッテリーへの適合と交換履歴を確認。
- 4WD・外装。 後輪駆動部や下回りの腐食、タイヤ4本のサイズと摩耗差を確認。ライトやバンパーに交換跡がある場合は型式と年式も照合。