ダイハツ エッセＬ２３０、２４０系（L235S・L245S）
斜め前からの比較
丸みのあるバンパー中央に四角い開口が並ぶ。フォグやロアスカートがなく、12インチのホイールが基本。
丸いフォグ、バンパー下のロアスカート、サイドの加飾、14インチアルミが目印。
斜め後ろからの比較
テールランプとリアガラスの周りはすっきりした形。バンパー下に専用のロアスカートは付かない。
リアガラス上のスポイラーと、バンパー下のロアスカートが目印。エアロの後付け車は、室内装備も確認。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2005年12月 | エッセ発売。全車1種類の658cc自然吸気エンジン。エコは2WD・5速MT、Ｄ・Ｌは3速AT、Ｘは4速ATで登場。 |
| 2006年12月 | エアロとタコメーター付きのカスタムを追加。Ｌの2WDに5速MTも設定。 |
| 2007年9月 | ＬベースのＶＳ メモリアルエディションを設定。黒基調の内装、電動格納ミラーなどを装備。 |
| 2009年4月 | Ｄ・Ｘ・カスタムに整理。エコの設定が終了し、Ｄの2WDに5速MTを設定。 |
| 2010年4月 | ＤのATが4速になり、タイヤも13インチに変更。4WDの排ガス記号がCBAからDBAに。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2005年12月〜 | DBA-L235S | CBA-L245S |
| 2010年4月〜 | DBA-L235S | DBA-L245S |
L235SはFF（前輪駆動）、L245Sはフルタイム4WD。エンジンは全車KF-VEの自然吸気です。CBA・DBAは平成17年排出ガス基準からそれぞれ50％・75％低減の記号。2WDのDBA-L235Sには5速MT・3速AT・4速ATがあるので、型式と変速機を別々に確認してください。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| エコ | 2WD・5速MT専用。クラッチを踏んで始動する機構付き。新車時はCDデッキの標準装備を省いた仕様。 |
| Ｄ | 基本グレード。初期は3速ATで、2009年4月改良で2WDに5速MTを追加。2010年4月以降のATは4速。 |
| Ｌ／ＶＳ メモリアルエディション | Ｌはキーレスと全ドア連動ロック付き。ＶＳは黒基調の内装と電動格納ミラー、チルトステアリングなどを追加。 |
| Ｘ | 4速AT。オートエアコン、電動格納ミラー、後席ヘッドレストが主な装備。 |
| カスタム | 専用エアロ、フォグ、14インチアルミ、タコメーター付き。2WDは5速MTまたは4速AT、4WDは4速AT。 |
比較図は標準外装のエコとカスタムの装備差を示しています。グレードはエアロの有無だけで判断せず、タコメーター、内装、型式指定番号と類別区分番号も照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 5速MT・3速AT・4速AT。 シフトと車両資料で確認。MTはクラッチのつながりと変速、ATは発進・後退時の反応を確認する。
- カスタム専用品。 タコメーター、フォグ、14インチ純正アルミ、スポイラーとロアスカートを確認。補修、欠品、後付けの有無も見る。
- ABS・キーレス。 ABSはオプションの仕様がある。警告灯や装備表で確認し、キーレスとドアロックは実際に動かす。
- 冷間始動と振動。 始動直後の異音、アイドリング時の過度な振動、エンジンマウント、オイルや冷却水の漏れを確認。
- 下回りと足まわり。 サイドシル、ジャッキポイント、リアのサビや補修を確認。車高変更車は部品の取付状態、4WDはタイヤ4本の摩耗差も見る。