ユーノス ユーノスロードスター初代（NA6CE・NA8C）
斜め前からの比較
1.6L。前ナンバーは開口部のステーで支える。
1.8L。前ナンバーの裏に、バンパーへリベット留めしたホルダーがある。
1.8L。前から見た形はNA8C前期とよく似ている。
ドアミラーの付け根。 1.6LのNA6CEは手動調整式。1.8LのNA8Cには手動式と、付け根が太めの電動調整式があります。手動式には両型式で共通の純正部品があります。
純正アルミホイール。 1.6Lにも1.8Lにも7本スポークがあります。ＢＢＳなどグレードによる違いもあるため、純正装備は年式・グレードと照合してください。
斜め後ろからの比較
純正の「ROADSTER」エンブレムは黒文字が目印。
純正の「ROADSTER」エンブレムは赤文字が目印。
純正の「ROADSTER」エンブレムは緑文字が目印。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1989年9月 | 1.6LのNA6CEを発売。1990年に4速ATを追加。 |
| 1993年9月 | 1.8LのNA8Cに変更。1994年にも小改良があり、シリーズ1.5と呼ばれる。 |
| 1995年8月 | 1.8Lのまま走行性能と内外装を改良。通称シリーズ2。 |
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| 標準車／スペシャルパッケージ | 基本仕様と装備を加えた仕様。変速機、純正ホイールやパワーウインドーの有無を現車で確認。 |
| Ｖスペシャル | タン色の本革内装や木製ステアリングなどを採用した仕様がある。タイプIIを含め、年式と純正部品を照合。 |
| Ｓスペシャル | スポーツ仕様。初期はビルシュタイン製ダンパー、BBS製アルミ、リアスポイラーを装備。後期はタイプI・IIの装備差を確認。 |
| リミテッド各種 | 専用色や内装、足回りを持つ限定車がある。エンブレムや部品に加えて、車台番号と仕様資料で確かめる。 |
図は国内向けの標準外装を例にしています。エンブレム、ナンバーの取付部品、ミラー、ホイールは交換できるため、車検証の型式と現車の車台番号を照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- さびと補修歴。 サイドシル後端、ジャッキポイント、床下、荷室床を確認。塗装や厚い防錆剤の下に補修跡がないかも見る。
- 幌と排水。 幌を開閉し、留め具、リアスクリーン、レインレール、排水口と室内の水跡を確認。ハードトップ付きは留め具と状態も見る。
- リトラクタブルライト。 左右の開閉、点灯、異音、閉じたときのボンネットとの段差を確認。
- 純正装備と改造。 純正ホイール、足回り、シート、ステアリングの有無と社外部品の内容を確認。限定車は部品だけで判断せず車台番号と照合。
- 冷却系と整備歴。 冷間始動、ラジエーターやホースのにじみ、タイミングベルトの交換記録を確認。