スズキ エブリイワゴン初代（DA52W・DA62W）
斜め前からの比較
横桟のある開口部と、角型フォグを囲む縦長の枠が目印。
前バンパー中央の大きな網目と、左右の小さな網目が目印。
斜め後ろからの比較
縦長のテールランプと、バックドア上部のスポイラー。
張り出しの大きい専用ルーフスポイラーと、サイドのエアロを見る。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年6月 | 初代のDA52Wを発売。F6Aターボで、ジョイポップターボとジョイポップエアロターボを設定。 |
| 2001年9月 | DA62Wに改良。エンジンがK6Aになり、自然吸気のジョイポップとジョイポップターボのロールーフを追加。4速ATはインパネシフトに変更。 |
| 2002年11月 | スズキスポーツ製の外装部品を装備する「スポーツ」を追加。 |
| 2005年8月 | 全面改良で2代目のDA64Wへ。 |
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ジョイポップ | DA62Wの自然吸気車。5速MTまたは3速AT。4WD車は切替式の設定がある。 |
| ジョイポップターボ | DA62WはK6Aターボ、5速MTまたは4速AT。2001年改良時はロールーフも選べた。 |
| ジョイポップターボＰＺ | ターボにエアロとフォグランプを装備。DA62Wの電動格納ミラーも確認。 |
| スポーツ | ターボに専用の前バンパー、サイドのエアロ、リアスポイラーを装備。左後席の電動ステップは現車で作動を確認。 |
比較図はいずれもDA62Wのグレード差です。DA52WかDA62Wかは車検証の型式で確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 純正エアロ。 ＰＺ・スポーツは前バンパー、網目、フォグ、サイドのエアロ、スポイラーの欠品や割れ、他グレードの部品への交換歴を確認。
- スライドドアとステップ。 左右ドアのローラー、施錠、閉まり方を確認。左の電動ステップ付きはドアの開閉に連動して出入りするかを見る。
- 後席と屋根。 後席の左右のスライド、リクライニングと固定を確認。ロールーフの識別には型式に加えて現車の屋根の高さも見る。
- エンジンと変速機。 F6AとK6A、ターボの有無、3速AT・4速AT・5速MTを確認。冷間始動、加速時の白煙や異音、冷却水とオイルの漏れや整備記録も見る。
- 下まわりの腐食。 サイドシル、ジャッキポイント、ドア下端、荷室床のさびと補修跡を確認。