日産 フェアレディＺＲＺ３４（3BA-RZ34・5BA-RZ34）
モデル期間 〜現行
斜め前からの比較
ノーズ中央は丸いNISSANマーク。バンパー中央は、大きな一体型の四角い開口部です。
先端に小さなＺエンブレム。前へ伸びたバンパーに、車体色の横桟で分かれた開口部があります。
背面の比較
黒いパネルの中に横長の赤いLEDが左右2段。バックドアの車名エンブレム位置はスポイラー有無で変わります。
横長2段のテールランプの基本形は共通です。前バンパーとエンブレムで改良時期を見分けます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2022年8月 | 3.0L V6ツインターボ（VR30DDTT）の標準モデルを発売。6MTと9ATを設定。 |
| 2023年8月 | 2024年モデル発表。ニスモは420PSの専用チューニングと9ATを採用。 |
| 2025年2月 | 2025年モデルを発売。SOSコールを全車に標準採用し、白パールと黒の組み合わせをプリズムホワイトからブリリアントホワイトパールに変更。 |
| 2026年8月 | 標準モデルは前バンパーとＺエンブレムを変更。ニスモに6MTを追加し、専用ブレーキと足回りを改良。 |
車検証の型式と駆動方式
| 型式 | 主な違い |
|---|---|
| 3BA-RZ34 | 6速MT。ベース、バージョンＳ／ＳＴ、2026年8月改良後のニスモ。FR。 |
| 5BA-RZ34 | 9速AT。ベース、バージョンＴ／ＳＴ、ニスモ。FR。 |
3BA・5BAは排ガス識別記号です。国内仕様のＲＺ３４では6MTが3BA、9ATが5BA。どちらも2WD（後輪駆動）で、改良前後に設定されるため、型式だけでは改良時期を見分けられません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ベースグレード | 6MT／9AT。標準仕様は18インチアルミ。 |
| バージョンＴ | 9ATのみ。本革・スエード調ファブリックのコンビシートやBOSEなどの快適装備を採用。 |
| バージョンＳ | 6MTのみ。19インチ鍛造アルミと対向ピストンブレーキを備えます。 |
| バージョンＳＴ | 6MT／9AT。Ｓの走行装備に本革・スエード調ファブリックのコンビシートなどを組み合わせます。 |
| ニスモ | 専用エアロと420PS仕様。2024年モデルは9ATのみ。2026年8月改良で6MTを追加。シートは専用仕様で、年式による違いも確認します。 |
| プロトスペック | 発売時の240台限定仕様。専用イエロー系2トーン、ブロンズ色ホイール、専用内装の組み合わせを確認します。 |
図は標準外装の白パール・黒ルーフ。ニスモと純正オプション外装では前バンパーやリアスポイラーが異なります。フロントＺマークの有無だけで断定せず、外装全体と車両資料を照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ニスモ・限定仕様。 専用外装、ホイール、シート、純正部品の有無を確認。年式によるAT／MTと装備の違いも照合。
- 前バンパーとセンサー。 低い前バンパーの下面、ソナーとレーダーの警告表示、外装交換後の調整記録を確認。
- 6MT／9ATとターボ。 6MTはクラッチと変速、9ATは変速のつながりを試乗で確認。吸排気・過給系・ECUの変更と記録も照合。
- 足回りと純正ホイール。 前後の指定サイズ、鍛造ホイールの傷・曲がり、タイヤの偏摩耗、ブレーキの摩耗を確認。
- 塗色と補修。 白パールと黒ルーフの境界やパネルごとの色差を確認。装着車は純正スポイラーの浮きと固定部も見ます。