ホンダ フィットＧＤ系（GD1・GD2・GD3・GD4）
斜め前からの比較
発売時のＡは、細いグリルと丸みのあるバンパー。2002年にも灯火の変更があります。
１．３Ａは黒いグリル。ヘッドライトがシリンダー型の意匠になり、標準バンパーの形も変わります。
１．３Ａはボディ同色のフローティンググリル。ヘッドライト内のポジションレンズはクリアです。
背面の比較
発売時のＡは縦長のリアランプ。上側の赤いレンズと下側のクリア部分を見比べます。
バンパーとリアランプの意匠を変更。尾灯とブレーキランプにLEDを採用しました。
１．３Ａはウインカー部分がクリア。１．５ＬやＳはスモーク系のため、ランプはグレードと合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2001年6月 | 1.3Lの初代フィットを発売。4WDは同年7月発売。 |
| 2002年9月 | 1.5L VTECの１．５Ｔを追加。 |
| 2004年6月 | 前後バンパー・グリル・灯火を変更。Ｓを追加し、１．５Ｗと１．５ＳのFFに5MTを設定。 |
| 2005年12月 | グリルと灯火を再変更。１．５ＡのFFにも5MTを設定。Ｓは後輪ディスクブレーキを標準化。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.3L｜L13A・CVT | LA-GD1 UA-GD1 DBA-GD1 | LA-GD2 UA-GD2 DBA-GD2 |
| 1.5L｜L15A・CVT／一部5MT | LA-GD3 UA-GD3 CBA-GD3 DBA-GD3 | LA-GD4 UA-GD4 CBA-GD4 DBA-GD4 |
GD1・GD2は1.3L、GD3・GD4は1.5Lです。末尾の1・3はFF、2・4は4WD。5MTは一部の1.5L・FFだけです。2004年1月の外装改良前にも1.3LのDBA、1.5LのCBAがあるため、排ガス記号だけでは前期と中期を区別できません。1.5Lは2005年12月改良でDBAへ移行しました。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｙ／Ａ／Ｗ（前期1.3L） | Ｙは基本仕様。Ａにはプライバシーガラスなどを含むFパッケージの設定があり、Ｗは標準装備。Ｗには電動サンルーフの設定もあります。 |
| １．５Ｔ（前期） | 1.5L VTECと7スピードモード付きCVT。14インチアルミを標準装備。HIDや大型スポイラーはメーカーオプション。 |
| １．３Ａ／１．５Ａ（中期以降） | １．３ＡのFパッケージや１．５ＡのDパッケージでLEDドアミラーウインカーなどを追加。後期の１．５ＡにはFFの5MTもあります。 |
| １．３Ｗ／１．５Ｗ（中期以降） | フルオートエアコン付き。スマートキーの標準・オプションは時期で異なり、2005年12月改良時は１．５Ｗが標準、１．３Ｗはオプション。 |
| １．３Ｓ／１．５Ｓ（中期以降） | 前後専用エアロバンパー、サイドシルガーニッシュ、スポイラー。後期は15インチアルミと後輪ディスクを標準装備し、発売時点ではFFのみ。 |
比較図は発売時のＡと、2004年6月・2005年12月改良時の１．３Ａをパールホワイトで比較しています。Ｓの専用外装や後付け部品がある車は、型式と装備も照合します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- CVTの発進時の振動。 ゆっくり発進したときに車体が震えないか確認し、CVTフルード交換や修理の記録を見ます。5MTはクラッチのつながりと変速を確認します。
- 前後の灯火と外装。 灯火の点灯、曇り、割れを左右で比較。バンパーやライトが交換されている車は型式・車台番号と装備も照合します。
- ＷやＳの装備。 スマートキーの本数と作動、HID、サンルーフの開閉・雨染み、専用エアロやホイールの有無を確認します。
- 荷室と後席。 後席の跳ね上げ・格納を試し、荷室床下やスペアタイヤ収納部に水跡・錆がないか確認します。
- 後輪の異音。 試乗で車速に連動するうなり音がないか確認。初期FFの一部は後輪ハブベアリングについてメーカーから案内がありました。