マツダ フレアクロスオーバーMS01系（MS31S・MS41S）
斜め前からの比較
丸形ヘッドランプと細いグリルが目印。純正アルミはスポークが枝分かれしたデザインです。
丸いヘッドランプは共通。ＸＳ・ＸＴは純正15インチアルミが太い5本スポークに変わります。
背面の比較
リアバンパーの銀色の飾りは、両端に丸みのある横長の形です。
ＸＳ・ＸＴは、リアバンパーの銀色の飾りに立体的な凹凸がつきます。テールランプと合わせて見比べます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2014年1月 | ＸＧ・ＸＳ・ＸＴで発売。自然吸気のＸＧ・ＸＳとターボのＸＴに、それぞれFFと4WDを設定。 |
| 2015年5月 | 自然吸気のＸＧ・ＸＳがＳ-エネチャージを採用し、DAA-MS41Sに変更。ＸＴは引き続きDBA-MS31S。 |
| 2015年12月 | ターボのＸＴもＳ-エネチャージを採用し、DAA-MS41Sに。ＸＳ・ＸＴにデュアルカメラブレーキサポートを装備。 |
| 2018年11月 | ＸＳ・ＸＴの前後バンパーのガーニッシュとアルミを変更。デュアルカメラブレーキサポートを全車標準にし、ＸＧスペシャルを設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| エネチャージ（発売時の全車・2015年12月改良前のＸＴ） | DBA-MS31S | DBA-MS31S |
| Ｓ-エネチャージ（2015年5月以降のＸＧ・ＸＳ、12月以降のＸＴ） | DAA-MS41S | DAA-MS41S |
MS31S・MS41SともFFと4WDがあります。MS41Sには自然吸気とターボの両方があるため、車検証の型式に加えてグレード・駆動方式・装備を確認します。2018年11月の外装変更をまたいでMS41Sが使われています。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＸＧ | 自然吸気の基本グレード。15インチのスチールホイール。2018年11月改良でデュアルカメラブレーキサポートを標準装備。 |
| ＸＳ | 自然吸気の上級グレード。アルミホイールとフォグランプを装備。2018年11月改良では全方位モニター用カメラがメーカーオプション。 |
| ＸＴ | ターボと7速マニュアルモード付きCVTを装備。2018年11月改良では全方位モニター用カメラが標準。 |
| ＸＧスペシャル | 2018年11月追加の特別仕様車。2トーンと黒い外装加飾、専用シート表皮、全方位モニター用カメラが目印。 |
比較図は発売時と2018年11月改良後のＸＳを例にしています。ＸＧや特別仕様車はバンパーやホイールの仕様が異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 安全装備とカメラ。 前ガラス上部のセンサーを見て、レーダー式かデュアルカメラ式かを確認。全方位モニター用カメラは対応ナビで映像を確認します。
- Ｓ-エネチャージ。 ISG付き車は冷間時の始動、再始動、警告灯を確認。専用バッテリーとベルトの点検記録を見ます。
- 4WDと下回り。 タイヤ4本のサイズと摩耗差、下回りの傷やさびを確認。4WDはヒルディセントコントロールとグリップコントロールのスイッチも確認します。
- 外装と荷室。 バンパーガーニッシュやフェンダーモールの割れ、純正ホイールの有無を確認。荷室の汚れやリアシートのスライド、格納も見ます。