スバル フォレスターＳＫ系（SK9・SKE・SK5）
斜め前からの比較
ヘッドランプの下辺が比較的まっすぐで、グリル上部の明るい横桟が目印です。
ヘッドランプの外側が下へ折れた形に変わり、グリルとバンパー両端の意匠も変わりました。
背面の比較
左右のランプは赤い上部と透明な下部に分かれ、内側へ回り込む形です。
リアランプの輪郭が前期とよく似ています。判別にはフロントのランプとバンパーを確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2018年7月・9月 | 2.5Lのツーリング、プレミアム、Ｘ－ブレイクを7月に発売。2.0L e-BOXERのアドバンスは9月に追加。 |
| 2020年10月 | 1.8L直噴ターボのスポーツを追加。ツーリングとＸ－ブレイクにもe-BOXERを展開。 |
| 2021年8月発表・9月モデル | バンパー、グリル、ヘッドランプを刷新し、新世代アイサイトを採用。足回りやX-MODEも改良。 |
| 2022年8月 | 1.8LターボのＳＴＩ スポーツを追加。 |
| 2023年8月 | 後退時ブレーキアシストの警報時期を見直し、Ｘ－ブレイクに前席パワーシートを標準化。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.5L 自然吸気（FB25）｜前期 | 設定なし | 5BA-SK9 |
| 2.0L e-BOXER（FB20＋モーター）｜前期・後期 | 設定なし | 5AA-SKE |
| 1.8L 直噴ターボ（CB18）｜2020年10月～ | 設定なし | 4BA-SK5 |
国内ＳＫ系は全車AWD（4WD）・リニアトロニックです。SK9は2.5L、SKEはe-BOXER、SK5はターボを示します。SKEとSK5は前後期にまたがるため、外装や装備も照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ツーリング・プレミアム | 発売時は2.5L。ツーリングは2020年10月からe-BOXER。発売時のプレミアムには18インチアルミなどを装備。 |
| Ｘ－ブレイク | 撥水シートや赤系の外装アクセントが目印。発売時の2.5Lから2020年10月にe-BOXERへ変更。 |
| アドバンス | e-BOXERとドライバーモニタリングシステムを搭載。内装やパワーリアゲートなどは時期・オプションで確認します。 |
| スポーツ | 1.8L直噴ターボと専用ダンパー・スプリング、ウルトラスエード／本革シートを装備。 |
| ＳＴＩ スポーツ | 1.8L直噴ターボ。ＳＴＩチューニングのダンパー、ナッパレザーの黒／ボルドー内装、黒いミラーが目印です。 |
比較図はe-BOXERのアドバンスです。前期は2020年改良型が例です。加飾やホイールはグレード・用品で変わるため、前後期の判別にはランプの形と製造時期も確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- SK5のリコール履歴。 1.8Lターボの一部にEGR圧力センサーのリコールがあります。車台番号で対象と対策作業の履歴を確認します。
- e-BOXERと警告灯。 SKEは始動後の警告表示や整備記録、試乗でのモーターアシストやエンジンへの切り替わりを確認します。
- アイサイトとガラス。 ガラスの飛び石や交換歴、メーターの警告表示を確認。ガラス交換歴があればカメラ調整の記録も確認します。
- AWD・荷室・オプション。 タイヤ4本のサイズや摩耗、下回りと荷室の傷を確認。パワーリアゲートやサンルーフ付きなら開閉を確認します。