ニッサン フーガＹ５０系（Y50・PY50・PNY50・GY50）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
図のＧＴ系は、前バンパー下の黒い開口部に左右のフォグが収まります。ドアミラーの下方、フロントフェンダーに小さなウインカーがあります。
グリルとヘッドランプの意匠が変わり、フォグまわりが中央の開口部と分かれます。ウインカーはドアミラーに移りました。
背面の比較
図のＧＴ系は外側の赤い丸形が斜めに並び、トランク側に丸いバックランプが見えます。前期ＸＶ系は横線を基調にした電球式です。
左右のテールランプとリヤバンパーの形状が変わりました。外側の赤い丸形と、トランク側先端のバックランプの形を合わせて見ます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2004年10月 | 初代Ｙ５０系を発売。2.5Lと3.5LのV6を設定し、3.5Lには4WDも用意。 |
| 2005年8月 | V8 4.5Lの４５０ＧＴと４５０ＧＴ スポーツパッケージを追加。 |
| 2007年12月 | 20日に前後の外装を改良。2.5Lと3.5LをHR系エンジンに変更し、グレードをＧＴ系に整理。 |
| 2008年6月・10月 | 6月に２５０ＧＴ タイプＳを追加。10月にキセノン・アクティブAFSとサイド・カーテンエアバッグを全車標準化。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.5L V6 | CBA-Y50（前期） DBA-Y50（後期） | 設定なし |
| 3.5L V6 | CBA-PY50（前期） DBA-PY50（後期） | CBA-PNY50（前期） DBA-PNY50（後期） |
| 4.5L V8 | CBA-GY50（前期・後期） | 設定なし |
2WDは後輪駆動（FR）。PNY50は3.5Lの4WD（ＦＯＵＲ）です。CBA・DBAは排ガス識別記号です。2.5L・3.5Lは前期のDE系から後期のHR系へ変わります。4.5Lは前後期ともCBA-GY50のため、外装や製造時期も照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| 前期 ＸＶ・ＸＶ ＶＩＰ | ＸＶは快適性を重視。ＶＩＰは後席パワーリクライニングや電動リヤサンシェードを装備。 |
| 前期 ＧＴ・スポーツパッケージ | ＧＴ系はLEDテール。３５０ＧＴ・４５０ＧＴのスポーツパッケージには純正19インチアルミ、専用サスペンション、リヤアクティブステアを装備。 |
| 後期 ２５０ＧＴ・３５０ＧＴ・４５０ＧＴ | 排気量別に2.5L・3.5L・4.5L。純正HDDナビ、バックビューモニター、サイドブラインドモニターが標準。 |
| 後期 タイプＳ | 純正19インチアルミ、スポーツサスペンション、パドルシフト、専用外装を備える仕様。２５０ＧＴ タイプＳは2008年6月に追加。 |
| 後期 タイプＰ | 後席パワーリクライニングなど、後席の快適装備を備える仕様。 |
| ３５０ＧＴ ＦＯＵＲ | 3.5Lの4WD。前期には３５０ＸＶ ＦＯＵＲも設定。 |
図は前期３５０ＧＴ スポーツパッケージと後期４５０ＧＴ。バンパーやホイールはグレードでも違います。改良月に登録された車は車検証と現車の装備を照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 純正の足回り。 スポーツパッケージやタイプＳは19インチの純正ホイール、タイヤの内減りやリムの変形、リヤアクティブステア装着車の警告灯を確認。
- 後席とオプション。 後席パワーリクライニング、電動サンシェード、本革、サンルーフ、BOSEは、装着の有無と実際の作動を確認。
- 純正画面とカメラ。 ナビ画面、バック・サイドモニター、エアコンの操作を点検。後期の車間支援装備は警告表示と前部センサー周辺の補修跡も見ます。
- 動力と駆動方式。 冷間始動、5速ATの前後進・変速、下回りの漏れを確認。ＦＯＵＲは4本のタイヤのサイズ・摩耗差も見ます。