ニッサン グロリアＹ３４系（MY34・HY34・ENY34）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
角形のランプケースに丸い光学部。横格子のグリルと、丸いフォグを収める低い開口部が目印です。
丸目4灯の内部デザインを変更。グリルに立体感を持たせ、フォグを収めるバンパー開口部を大きくしました。
背面の比較
角のテールランプは明るいクリア部分の中に赤い横帯があります。
赤い横帯は残り、その上下がスモーク調になります。交換歴がある場合は前側と合わせて判断します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年6月 | 6月28日にY34系を発売。V6直噴のFR、3.0L V6ターボのFR、2.5L直6ターボの4WDを設定。 |
| 1999年11月 | 11月8日にエクストロイドCVT搭載の３００アルティマ－Ｚなどを発売。 |
| 2001年12月 | 12月4日に外装を改良。グランツーリスモ系に統一し、スモークテールと7インチワイドモニターを採用。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.5L V6直噴（VQ25DD） | GH-MY34（前期） TA-MY34（後期） | 設定なし |
| 3.0L V6 直噴・ターボ（VQ30DD／VQ30DET） | GH-HY34（前期） TA-HY34（後期） | 設定なし |
| 2.5L 直6ターボ（RB25DET） | 設定なし | GH-ENY34／GF-ENY34（前期） GF-ENY34（後期） |
2WDは後輪駆動（FR）です。MY34は2.5L V6直噴、ENY34は2.5L直6ターボの4WD。同じHY34に3.0L直噴とターボ、4ATとCVTの設定があるため、原動機の型式とグレードを併せて照合します。GH・TA・GFは排ガス識別記号です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２５０Ｔ／２５０ＴＸ・グランツーリスモ２５０Ｓ／２５０ＳＶ | 2.5L V6直噴・FR。後期は7インチワイド液晶を標準採用。ＮＡＶＩエディションでは純正ナビの仕様と作動を確認。 |
| ３００ＴＸ／グランツーリスモ３００ＳＶ | 3.0L V6直噴・FR。3.0Lには自然吸気とターボがあるので、型式と原動機を確認。 |
| ３００アルティマ／グランツーリスモ３００アルティマ | 3.0L V6ターボ・FR。4速ATを組み合わせ、後期はマニュアルモード付き。 |
| ３００アルティマ－Ｚ／後期グランツーリスモ３００アルティマ－Ｚ・ＶＺ | 3.0L V6ターボとエクストロイドCVT。試乗時の作動とCVTの整備記録を確認。 |
| ２５０Ｔ ＦＯＵＲなど／後期グランツーリスモ２５０Ｓ－Ｆｏｕｒ・２５０ＳＶ－Ｆｏｕｒ | 2.5L直6ターボ・4WD。4輪のタイヤサイズと摩耗の差、警告表示、駆動系の作動を確認。 |
比較図は前期の３００アルティマ、後期のグランツーリスモ３００アルティマ－Ｚを例にしています。時期は主な外装改良と国内生産モデル期間が基準です。初度登録年月・装備・現車を併せて確認してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 変速機の違い。 アルティマは型式だけでは4ATとCVTを区別できません。グレード・整備記録とシフト表示を確認し、冷間と暖機後に発進や加速を点検。
- エンジン。 直噴車は冷間時の始動・アイドリング、ターボ車は加速時の過給と異音、共通して油脂や冷却水の漏れを確認。
- 純正モニターと操作系。 モニターの表示、エアコン・オーディオの操作、純正ナビやカメラの有無と作動を確認。
- 前後ランプと純正部品。 後期のスモークテールを手がかりに、グリル・ランプの交換歴、ローダウン・社外ホイールの有無と純正部品の残存を確認。
- トランクと下回り。 開閉やオートクロージャーの作動、スペアタイヤ収納部の水跡、サイドシル・下回りの腐食を確認。