フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン１Ｔ（1TBAG・1TBMY・1TCAV・1TCTHほか）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
小さな横桟グリル。ボディ同色のバンパーが下の開口と分かれます。
ナンバーまわりまで縦に伸びるメッキ枠と、丸みのあるヘッドライト。
横長グリルと角のあるライトが連続します。図はハイラインです。
背面の比較
縦長テールランプに細い白い帯。ランプはバックドアの外側にあります。
縦長のまま、レンズ内の丸い灯火が目立つ形に変わります。
横長テールランプがバックドアにまたがり、左右とも２分割です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2004年4月 | ３列７人乗りで国内発売。1.6LのＥ、2.0LのＧＬｉは自然吸気のFSIと6速AT。 |
| 2007年4月 | 外装を刷新し、1.4Lツインチャージャーと湿式6速DSGのトレンドライン／ハイラインに変更。 |
| 2009年9月 | 中期の外装のまま乾式7速DSGに変更。型式はABA-1TCAV。 |
| 2011年1月 | 前後外装を刷新し、140PSと乾式7速DSGに統一。国内の排出ガス対策を施したDBA-1TCAVへ。 |
| 2012年11月 | 専用バンパー・樹脂モールを備えたクロストゥーランを追加。 |
| 2013年1月 | ハイラインに駐車支援と前後センサー、ナビ・カメラなどを追加。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期 1.6L Ｅ | GH-1TBAG GH-1TBLP | 設定なし |
| 前期 2.0L ＧＬｉ | GH-1TAXW GH-1TBLX | 設定なし |
| 中期 1.4L 6速DSG | ABA-1TBMY ABA-1TBLG | 設定なし |
| 中期 1.4L 7速DSG | ABA-1TCAV | 設定なし |
| 後期 1.4L 7速DSG | DBA-1TCAV DBA-1TCTH DBA-1TCTHW | 設定なし |
国内の１Ｔはすべて前輪駆動（FF）。1TCAVは中期のABAと後期のDBAにまたがります。GH・ABA・DBAは排出ガスの識別記号です。2016年以降の別モデルにも1Tで始まる型式があるため、型式全体を確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｅ／ＧＬｉ | 前期の1.6L／2.0L自然吸気。ＧＬｉは装備が充実し、後年にバイキセノンなどを採用。 |
| ＴＳＩ トレンドライン／ハイライン | 中期のトレンドラインは140PS、ハイラインは170PS。ハイラインはバイキセノンやパドルシフトなどを装備。 |
| ＴＳＩ コンフォートライン／ハイライン | 後期はいずれも140PS。ハイラインはバイキセノン、アルカンターラ系シート、シルバーのルーフレールなどを装備。 |
| クロストゥーラン | 専用バンパーと樹脂モール、17インチアルミ、専用サスペンション。駆動方式はFFです。 |
国内の発売時期を表示。外装図は前期のＧＬｉと、中期・後期のＴＳＩ ハイラインです。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ３列のシート。 ２列目の個別スライド、取り外しと固定、３列目の格納を確認。ヘッドレストとシートベルト、荷室の付属品も見ます。
- 変速機の作動。 前期の6速ATと中期以降の6速・7速DSGを区別。低速発進、後退、坂道での作動とリコール実施記録を確認します。
- ハイラインの装備。 バイキセノン、パドルシフト、駐車支援やカメラの有無と動作を確認。発売時期・オプションで装備が異なります。
- 空調と荷室まわり。 冷暖房、ドアロック、バックドアとリアワイパーを確認。荷室床の水跡、樹脂部品の割れも見ます。