フォルクスワーゲン ゴルフⅥ（1KCAV・1KCAX・1KCDLFほか）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
ヘッドライトをつなぐ細い横桟グリルと、バンパー下の丸いフォグランプが目印です。
黒いドアミラーと、バンパー両側の横長LEDライト。専用の18インチアルミを装着します。
背面の比較
横長のランプがハッチにまたがり、マフラーの出口は左に２本並びます。
ダークレンズのLEDテールと、バンパー中央の２本出しマフラーが目印です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2009年4月 | ＴＳＩコンフォートラインとＴＳＩハイラインを発売。1.4L TSIと7速DSGを搭載。 |
| 2009年9月 | 2.0Lターボと6速DSGのＧＴＩを追加。 |
| 2010年3月 | 国内カタログに2.0Lターボ、4MOTIONのＲを設定。 |
| 2010年4月 | 1.2LターボのＴＳＩトレンドラインを追加。 |
| 2010年9月 | ＴＳＩハイラインなどの排出ガス対策を改良。ハイラインの1KCAVはABAからDBAへ。 |
| 2013年春 | 国内向けハッチバックがゴルフⅦへ切り替わります。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.2L ＴＳＩトレンドライン | DBA-1KCBZ | 設定なし |
| 1.4L ＴＳＩコンフォートライン | ABA-1KCAX DBA-1KCAX | 設定なし |
| 1.4L ＴＳＩハイライン | ABA-1KCAV DBA-1KCAV DBA-1KCTH | 設定なし |
| 2.0L ＧＴＩ・ＧＴＩエディション35 | ABA-1KCCZ ABA-1KCDL | 設定なし |
| 2.0L Ｒ | 設定なし | ABA-1KCDLF |
1KはⅤにも使われます。1KCAVなどの全体と車名を確認します。ABA・DBAは排出ガスの識別記号で、1KCAVは前後で両方あります。ゴルフ ヴァリアントやカブリオレには共通する型式があります。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＴＳＩトレンドライン | 1.2Lターボと7速DSG。装備の充実した特別仕様も設定。 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 1.4Lのシングルターボと7速DSG。発売時は122PS。 |
| ＴＳＩハイライン | 1.4Lターボとスーパーチャージャーを併用し、発売時は160PS。17インチアルミ、スポーツシート、パドルシフトなど。 |
| ＧＴＩ | 2.0L直噴ターボ、6速DSG、専用グリルとスポーツシート。エディション35は235PS。 |
| Ｒ | 2.0L直噴ターボ、256PS、6速DSGと4MOTION。DCC、18インチアルミ、専用シートとLEDテールを装備。 |
前後の図はＴＳＩハイラインとＲを同じ色で比較しています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- DSGの作動と整備記録。 発進、低速の切り返し、後退と変速を確認。7速DSGと6速DSGを分け、車台番号でリコール・サービスキャンペーンの実施状況を確認します。
- 過給と冷間始動。 同じ1.4Lでもコンフォートラインとハイラインでは過給機が異なります。冷間始動時の異音、警告灯、冷却水やオイル漏れを確認します。
- Ｒの専用装備。 4MOTIONの整備記録、DCCの切替、純正LEDテールと専用バンパーを確認。スペアタイヤと工具も現車で確認します。
- ホイールと足回り。 ４本のタイヤサイズと摩耗、純正ホイールやサスペンションの有無、下回りの接触跡を確認します。