トヨタ ＧＲ８６ＺＮ８系（3BA-ZN8）
斜め前からの比較
黒い16インチのスチールホイール。丸い穴と厚めのタイヤ側面が目印です。
マットブラックの18インチアルミ。細いスポークと薄めのタイヤ側面が目印です。
背面の比較
左右に排気口があり、純正ではマフラーカッターが付きません。
左右の排気口にマフラーカッター。交換されやすい部品なので、ホイールと合わせて現車を確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2021年10月 | 2.4L水平対向エンジンのGR86を発売。発売時のアイサイトはAT車に採用。 |
| 2023年11月 | MT車にもアイサイトを標準設定。ＳＺ以上にbrembo製ブレーキとSACHS製アブソーバーをオプション設定。 |
| 2024年8月 | アブソーバーと電動パワーステアリングを改良。MTのトルク制御とATのダウンシフト制御も見直し。 |
| 2026年8月 | スロットルと電動パワーステアリングの制御を見直し、ＲＺの内装を変更。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.4L 水平対向4気筒（ＲＣ・ＳＺ・ＲＺ） | 3BA-ZN8（後輪駆動） | 設定なし |
ＲＣは6速MT、ＳＺとＲＺは6速MTと6速ATを設定。同じ3BA-ZN8なので、変速機・グレード・年次改良は装備と記録から確認します。ハイフン前の3BAは排出ガス識別記号です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＲＣ | 6速MTのみ。16インチスチールホイールが標準。純正はマフラーカッターなし。 |
| ＳＺ | 6速MT・6速AT。17インチの切削光輝＋ブラック塗装アルミとファブリックシート。 |
| ＲＺ | 6速MT・6速AT。18インチのマットブラックアルミと、ウルトラスエード・本革のコンビシート。 |
| brembo／SACHS | メーカーオプションの設定は年式・グレードで異なります。キャリパーやショックの現物と、新車時の装備記録を確認します。 |
図は発売時のＲＣとＲＺ。ボディの基本形状は共通で、ホイールと排気口の仕上げを比較しています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 純正ホイール・ブレーキ。 ホイールとタイヤのサイズ、bremboキャリパー、SACHSアブソーバーの有無を現車と記録で確認。純正部品の保管状況も見ます。
- 下回りと外装。 車高変更の有無を確認し、フロント下部・サイドシル・ジャッキポイントの擦り傷や変形を見ます。
- 駆動系と整備記録。 冷間始動、オイル交換歴、異音・漏れを確認。MTはクラッチと各段の入り、ATは発進と変速を確認します。
- 安全装備と荷室。 MT車のアイサイトは改良時期を確認。警告灯やガラス交換記録のほか、荷室下のパンク修理キット・工具などの有無を見ます。