トヨタ ハイラックスサーフ２１０系（VZN215W・TRN215W・GRN215Wほか）
正面の比較
横長の反射式ヘッドランプと、バンパー側のウインカー。横桟２本と四角い台座のトヨタマークが目印です。
丸いレンズが見えるプロジェクター式ロービーム。ウインカーがヘッドランプの外側に移り、バンパー側は丸型フォグになります。
背面の比較
透明部分の広い縦長ランプで、中央の赤い丸が目立ちます。
赤い部分が広く、横方向の意匠が目立つテールランプに。灯火を交換した車は、車検証と前側も合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2002年11月 | ４代目にフルモデルチェンジ。2.7L・3.4Lガソリンと3.0Lディーゼルターボを設定。2WDと4WDを用意しました。 |
| 2004年8月 | 2.7Lを3RZ-FEから2TR-FEに変更。型式はRZNからTRNへ変わりますが、この時点の外装は前期です。 |
| 2005年8月 | グリル、バンパー、前後ランプを変更。3.4L V6に代わる4.0L V6は5速ATを採用。2.7Lは引き続き4速ATです。 |
| 2006年8月 | トヨタ店60周年の特別仕様車を追加。ＳＳＲ－Ｘリミテッドがベースで、専用のメッキグリルやシルバーのルーフレールなどを装備しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.7L（3RZ-FE）・発売時 | LA-RZN210W | LA-RZN215W |
| 2.7L（2TR-FE）・2004年8月～ | CBA-TRN210W | CBA-TRN215W |
| 3.4L V6（5VZ-FE）・前期 | TA-VZN210W | TA-VZN215W |
| 3.0Lディーゼルターボ（1KD-FTV）・前期 | 設定なし | KN-KDN215W |
| 4.0L V6（1GR-FE）・後期 | 設定なし | CBA-GRN215W |
この世代の210Wは後輪駆動（FR）、215Wは4WD。前の英字はエンジン系列の違いに対応します。LA・TA・KN・CBAは排出ガス識別記号です。CBA-TRN215Wには前期と後期があるため、外装と車検証を合わせて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＳＳＲ－Ｘ | 基本グレード。2.7LにFR・4WDがあり、発売時の3.4Lにも両方を設定。後期の4.0Lは4WD・5速ATです。 |
| ＳＳＲ－Ｘ アメリカンバージョン | 前期に設定された2.7L仕様。FR・4WDがあるため、車検証の210W・215Wを確認します。 |
| ＳＳＲ－Ｘ Ｖセレクション | 後期の2.7LにFR・4WDを設定。標準のアルミホイールやフォグランプを省いた仕様で、現車に付く装備が純正か確認します。 |
| ＳＳＲ－Ｇ | 4WDの上級仕様。発売時から対角のショックをつなぐX-REASを採用。社外ダンパーに交換されている場合もあるため、配管と整備記録を見ます。 |
| ＳＳＲ－Ｘリミテッド | 2005年8月発売の特別仕様は専用メッキ部品、シフトノブ、LED式ハイマウントストップランプ付きリアスポイラー、ルーフレールなどを装備。追加時期で細部が異なります。 |
比較図は国内仕様のＳＳＲ－Ｘ相当。ルーフレール、スポイラー、メッキ部品は仕様やオプションによって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- フレームと下回り。 ラダーフレーム、ボディマウント、足回り取付部のさびや補修跡を確認。リフトアップ車は記録、タイヤの干渉や偏摩耗を見ます。
- 4WD切替とX-REAS。 4WDの切替表示、駆動系の異音や油漏れを確認。Ｇでは対角の連結配管・ダンパーと、社外品への交換歴も確認します。
- リアガラスとバックドア。 電動リアガラスの昇降、リアワイパー、ドアの開閉と保持を試します。荷室やガラス周りの水跡も見ます。
- スペア・ルーフ装備。 床下のスペアと工具の有無、保持機構のさびや固着を確認。ルーフレールの固定、装着車のサンルーフの開閉と周囲の水跡も見ます。
- 外装交換とエンジン。 後期風に交換された灯火やグリルがあるため、型式・年式を照合。エンジン始動時の振動・煙・漏れ、ATの変速状態と整備記録を見ます。