スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩＧＲ、ＧＶ系（GRB・GRF・GVB・GVF）
斜め前からの比較
広いフェンダーとボンネットの吸気口。発売時のグリルには、中央のエンブレムから左右へ伸びる細い加飾があります。
2010年改良時のフロントは開口の大きいバンパーが目印。この時の改良は5ドアにも及ぶため、ドアと後部の形も確認します。
背面の比較
ルーフ端にスポイラーがあり、クリア系のリヤランプはバックドアとボディーにまたがります。
独立したトランクと赤いリヤランプが目印。図は大型リヤウイング付きの仕様です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2007年10月 | 5ドアのＷＲＸ ＳＴＩを発売。2.0L水平対向ターボ、6速MT、マルチモードDCCD付きAWDを採用。 |
| 2009年2月 | 2.5Lターボ・5速ATのＡラインを5ドアに追加。 |
| 2010年7月 | フロントのデザインと足回りを改良。4ドアのＷＲＸ ＳＴＩとＡラインを追加。 |
| 2012年7月 | 4ドアにスペックＣを追加。4ドア・5ドアにＡライン タイプＳ パッケージを設定。 |
| 2014年8月 | 次のＷＲＸ ＳＴＩ（VAB）を発売。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 5ドア・2.0Lターボ・6MT | 設定なし | CBA-GRB |
| 5ドア・2.5Lターボ・5AT | 設定なし | CBA-GRF |
| 4ドア・2.0Lターボ・6MT | 設定なし | CBA-GVB |
| 4ドア・2.5Lターボ・5AT | 設定なし | CBA-GVF |
GRは5ドア、GVは4ドア。末尾Bは2.0L・6速MT、Fは2.5L・5速ATのＡラインです。CBAは排出ガス識別記号。スペックＣや限定車は標準車と型式を共有するため、車台番号に加えて車両の記録と専用装備も照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＷＲＸ ＳＴＩ | 2.0LのEJ20ターボと6速MT。マルチモードDCCD付きAWD。純正ブレーキやホイール、シートの仕様は年式・オプションで確認。 |
| ＷＲＸ ＳＴＩ Ａライン | 2.5LのEJ25ターボとスポーツシフト5速AT。パドルシフト付き。タイプＳ パッケージなどはシートやブレーキの装備も確認。 |
| ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣ | 競技ベースを意識した軽量仕様。17インチと18インチのタイヤ仕様があり、足回りやブレーキ、快適装備の組み合わせを確認。 |
| Ｒ２０５／Ｓ２０６／ｔＳタイプＲＡなど | 限定仕様ごとに専用部品が異なります。外装バッジだけで判断せず、車両の記録、専用装備、交換前の純正部品の有無を確認。 |
図は5ドアの発売時GRBと、4ドア追加時のGVBをパールホワイトで比較しています。グリルやスポイラーは年式・仕様によって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 改造と純正部品。 吸排気、ECU、車高調、ホイールや大型ウイングの変更を確認。適合資料、施工記録、純正部品の有無も確認します。
- ターボと整備履歴。 タイミングベルト交換記録、冷間始動時の異音や煙、オイル・冷却水の漏れを確認します。
- 6MT・5AT・AWD。 6MTはクラッチと変速、DCCD装備車はモード表示を確認。5ATは発進時のショックとパドルの作動を確認します。
- タイヤ・ブレーキ・下回り。 タイヤ4本のサイズ・摩耗差、キャリパーやローターの状態、フロアやメンバーの打痕、錆を確認。
- 限定仕様の照合。 グレードやパッケージの記録と専用部品を照合。流用部品や外装の付け替えがあれば、確認した内容を分けて記録します。