ホンダインテグラＤＣ５系（DC5）

主な改良時期

発売・改良	主な違い
2001年7月	ＤＣ５系発売。２.０LのｉＳと、高出力エンジン・6速MTを組み合わせたタイプＲを設定。
2004年春	前期の外装のまま、ABA-DC5で登録される仕様が登場。
2004年9月	前後のライトとバンパーを変更。ｉＳに代わって、低いリアスポイラーと17インチアルミを装備したタイプＳを設定。

国内仕様のＤＣ５系は全車FF。LAとABAは排出ガス識別記号です。外装変更前にもABA-DC5があるため、記号だけで前後期は判定できません。タイプＲとｉＳ・タイプＳで車両型式やエンジン型式K20Aが共通なので、車台番号とグレード情報、変速機、純正装備を合わせて確認します。

グレード	主な違い
ｉＳ	前期の160PS仕様で、5速MTまたは5速AT。Ｓパッケージにはプライバシーガラスや15インチアルミを設定。
タイプＳ	後期の160PS仕様で、5速MTまたは5速AT。純正17インチアルミと低いリアスポイラーを標準装備。本革シートやサンルーフは装着の有無を確認します。
タイプＲ	220PS仕様と6速MT。前席レカロ、フロントのブレンボ製対向4ポットキャリパー、専用ウイングと17インチアルミを装備。指定燃料は無鉛プレミアムです。
タイプＲＣパッケージ	電動格納ドアミラーとリアワイパーのセット。後期はプライバシーガラスとのセット装着。ワイパーの有無だけで前後期を判断しないようにします。

図はタイプＲをパールホワイトで描いた外装比較です。タイプＲの純正白はチャンピオンシップホワイトで、後期タイプＳにはプレミアムホワイト・パールの設定があります。実車の色はカラーコードと塗装履歴を確認します。比較図はAIイラストです。

タイプＲの純正部品。 レカロ、ブレンボ、純正アルミ、ウイング、シフトノブの有無と状態を確認。社外品は製品名と純正品の付属も記録します。
変速機・クラッチ。 6速MTと5速MT・5速ATを区別。MTは冷間時の入り、異音、クラッチの滑りを確認します。
修復や使用歴。 フロントの骨格、ジャッキポイント、フロア、リアの荷室床を確認。社外足回りや補強部品、サーキット走行歴が分かる記録も確認します。
Ｋ２０Ａと整備履歴。 エンジン型式だけでグレードを判定せず、車台番号と装備を照合。オイル管理、始動時の異音、漏れを確認します。
外装変更・メーカーオプション。 ライトやバンパーの前後期仕様、取り付け部や交換履歴を確認。タイプＳのサンルーフやタイプＲのＣパッケージは作動も確認します。タイプＲにはエアコン非装着やスペアタイヤの代わりに応急修理セットを備えた仕様があり、現車の装備を確認します。