クライスラー・ジープ ジープ・ラングラーＴＪ（TJ40S・TJ40H）
正面の比較
丸目２灯と７本の縦スロットは前後期で共通。図のサハラは縦長のドアミラーとベージュのハードトップです。
図のサハラは角の丸いドアミラーと黒いハードトップ。部品を交換できるため、年式は変速機や車検証も照合します。
背面の比較
ガラスハッチと横開きのリアゲートに、背面スペアタイヤを組み合わせます。
背面の基本配置は共通。純正スペアタイヤとカバー、ガラスのワイパーや熱線の状態を確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1996年11月 | 国内導入。先代ＹＪの角形から丸形ヘッドライトへ。4.0L直列６気筒とパートタイム４WD、前後コイルスプリングを採用。 |
| 2002年12月 | 2003年モデルを発売。通常ラインアップのATは３速から４速へ。シートや４本スポークのステアリングも変更。 |
| 2004年12月 | 2005年モデル。スポーツはソフトトップ、サハラはハードトップで、いずれも４速ATを設定。 |
| 2005年4月 | クローム仕上げの外装部品を備えたサハラプラスを100台限定で発売。 |
| 2005年11月 | 2006年モデルにスポーツ６ＭＴを設定。 |
| 2006年6月 | 専用バッジやシートを備えた６５アニバーサリーエディションを設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 仕様・時期 | 2WD | 4WD（パートタイム） |
|---|---|---|
| 発売当初のスポーツ ソフトトップ | 設定なし | E-TJ40S |
| 発売当初のスポーツ／サハラ ハードトップ | 設定なし | E-TJ40H |
| 2000年頃のスポーツ／サハラ | 設定なし | GF-TJ40S |
| 2003年モデル以降のスポーツ／サハラなど | 設定なし | GH-TJ40S |
ＴＪは２代目ラングラーの世代名です。国内正規仕様のTJ40SとTJ40Hはいずれも4.0L・パートタイム４WD。型式先頭のE・GF・GHは排出ガスの識別記号です。TJ40Sにはソフトトップとハードトップがあり、GH-TJ40Sにも2002年6月の限定３速AT車があるため、屋根やATの段数は現車と当時の資料で確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| スポーツ | ソフトトップが主な仕様。初期にはハードトップの設定もあり、年式により５速／６速MT、３速／４速ATがあります。 |
| サハラ | 脱着式ハードトップ。2003年モデルではコンパス・温度計付きの自動防眩ルームミラー、2004年モデルではクルーズコントロールを標準装備。 |
| サハラプラス | 2005年の100台限定車。黒の車体にクロームのグリル、ミラー・ドアハンドル・スペアタイヤのカバーを装備。 |
| ６５アニバーサリーエディション | 2006年の特別仕様車。専用バッジ、ステッカー、Jeep65ロゴ入りフロントシートとフロアマット。 |
図は国内仕様のサハラを例にしています。ハードトップの色は個体の仕様で変わります。車体のパールホワイトは比較用です。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 屋根とドアの付属品を確認。 幌の破れ・透明窓の曇り・ファスナー、ハードトップの固定金具・ウェザーストリップ・ガラスの熱線を確認します。外してある純正部品も記録します。
- 背面スペアを確認。 タイヤサイズ、劣化、純正カバー、キャリアとリアゲートのヒンジのガタやたわみを確認します。
- フレームと床下を確認。 フレーム、ボディマウント、床の腐食、打痕、追加溶接の跡、漏れを確認します。
- 改造の内容と登録を照合。 リフトアップの部品、ホイールとタイヤ、オーバーフェンダー、バンパー、純正部品の保管状況を確認し、車検証の寸法や記載と照らし合わせます。
- 変速と４WDの作動を確認。 MT・ATの段数、警告灯、異音、振動を確認。駆動切替は取扱説明書に従い、適切な路面と条件で確認します。