トヨタ ランドクルーザーシグナス１００系（UZJ100W）
斜め前からの比較
左右４灯のヘッドランプと、細い横桟の黒いグリル。前から通常の100系と見分ける目印は、シグナス専用の４灯です。
厚みを増したメッキのグリル枠と、２本の横桟。ランプ内部の色味やバンパー意匠も変わります。
グリルの横桟が増え、メッキが目立ちます。通常の100系で変わったヘッドランプは、シグナスでは４灯の意匠を継続しています。
背面の比較
左右のテールランプは上が透明、下が赤。ナンバー左右には中期以降の縦長の透明ランプがありません。
ナンバーを囲むガーニッシュの左右に、縦長の透明なバックランプが追加されます。
テール・ストップランプがLED化され、赤い発光部の下に透明帯が入ります。ナンバー左右のバックランプは継続します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1998年12月 | トヨタがシグナスを発表。カタログ上は1999年1月から。4.7L V8・4WD・4速ATの８人乗りです。 |
| 2002年8月 | グリル、バンパー、リヤガーニッシュを変更。５速ATを採用し、排出ガス識別記号はGFからGHへ変わります。 |
| 2005年4月 | グリルとリヤランプを改良。型式はGH-UZJ100Wを継続します。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 4.7L V8・4速AT（前期） | 設定なし | GF-UZJ100W |
| 4.7L V8・5速AT（中期・後期） | 設定なし | GH-UZJ100W |
UZJ100Wは4.7Lガソリンの2UZ-FEを積む100系ワゴンの型式です。GF・GHは排出ガス識別記号。シグナスに2WDの設定はありません。通常の100系ガソリンワゴンにも同じ型式があり、中期と後期も型式が共通するため、グレードの記録と前後の外装を併せて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| シグナス | 4.7L V8・フルタイム4WDの８人乗り。４灯ヘッドランプと専用内外装を備えます。2002年8月以降は５速ATで、ナイトビューやマークレビンソンは装着の有無を確認します。 |
| シグナス プレミアムエディション | 2003年8月設定。専用色プラチナムトーニングの設定、専用キーセット、リヤデフレクター、マークレビンソンなど。 |
| シグナス インテリアセレクション | 2005年4月設定。ストーン内装、本木目のステアリング・シフトノブ、ロゴ入りスカッフプレート、VGRSなど。 |
| シグナス ６０ｔｈスペシャルエディション | 2006年4月設定。黒本木目のステアリング・シフトノブ・パネル、DVDナビ付きEMV、専用スカッフプレートなど。 |
比較図は前後の違いを見やすくするため、同じパールホワイトで描いた例です。実車の色、ホイール、ルーフレールなどは年式や仕様で異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 純正外装と仕様。 ４灯ヘッドランプ、グリル、テールランプを確認。同型式の通常の100系をシグナス風に仕上げた車や、後期風に変更した車は、車台番号を基にしたグレードの記録と照合します。
- 車高調整と下回り。 AHCで車高が切り替わるか、左右で傾きがないか、油圧配管に漏れがないかを確認。フレーム、クロスメンバー、サスペンション取付部の腐食や補修跡も見ます。
- V8と駆動系。 タイミングベルトの交換記録、冷却水やオイルの漏れ、ATの変速状態を確認。4WDのローレンジとセンターデフロックは、取扱説明書に沿って作動を確認します。
- ルーフ・スペアタイヤ・３列目。 ムーンルーフの開閉と天井の水跡、スペアタイヤと降ろす工具、３列目シートの有無を確認。シートが取り外されている場合は車検証の定員も確認します。
- 特別仕様の装備。 本木目の内装、専用キー、純正ナビ・オーディオは現物と作動を確認します。ナイトビュー付きなら画面表示、マークレビンソン付きなら各スピーカーの音も確認します。