スバル レガシィツーリングワゴンＢＧ系（BG2・BG3・BG4・BG5・BG7・BG9・BGA・BGB・BGC）
斜め前からの比較
細い網目のグリルと丸みのあるバンパー。図の発売時ＧＴは補助灯の開口が小さめです。
横桟のグリルと、左右の補助灯をまとめたバンパーが目印。図のＧＴ－Ｂは純正17インチアルミも確認点です。
背面の比較
左右のテールランプをつなぐ赤いガーニッシュ。後ろ姿の基本形は後期も共通です。
ガーニッシュやバッジは交換されることがあります。後ろだけで迷ったら、フロントと車台番号を照合します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1993年10月 | 2代目ＢＧ系を発売。2.0LツインターボのＧＴ、自然吸気のＴＸ・ＴＳなどを設定。 |
| 1994年10月 | 2.5L自然吸気の２５０Ｔを追加。 |
| 1996年6月 | フロント外装を改良し、ビルシュタイン製ダンパー付きのＧＴ－Ｂを追加。 |
| 1997年9月 | ＧＴ－Ｂリミテッドなどを設定。 |
| 1998年6月 | 次世代のＢＨ系へフルモデルチェンジ。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.8L自然吸気 | E-BG2 | E-BG3 |
| 2.0L自然吸気 | E-BG4 | E-BG5 E-BGA（エアサス） |
| 2.0Lツインターボ | 設定なし | E-BG5 |
| 2.2L自然吸気 | 設定なし | E-BG7 E-BGB（エアサス） |
| 2.5L自然吸気 | 設定なし | E-BG9 E-BGC（エアサス） |
2WDは前輪駆動（FF）。Eは当時の排出ガス識別記号です。BG5は2.0Lの4WDで、自然吸気・ツインターボと前期・後期に共通。1996年式は改良の前後があるため、グレードや改良時期は車台番号・装備と合わせて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ＬＸ／ＴＸ／ブライトン | 日常向けの自然吸気。FFと4WDがあるため車検証で確認。ブライトンのエアサス車は車高と作動も確認します。 |
| ＴＳ／ＴＳタイプＲ | 2.0L自然吸気の4WD。ＴＳタイプＲはDOHCとフルタイム4WDの組み合わせ。外装を交換している車はエンジンも照合。 |
| ＧＴ・ＧＴ／Ｂ－ｓｐｅｃ | 2.0Lの2ステージツインターボ。発売時のＧＴ系は250PS。ＧＴ／Ｂ－ｓｐｅｃと1996年追加のＧＴ－Ｂは、装備表で区別します。 |
| ＧＴ－Ｂ／ＧＴ－Ｂリミテッド | 2.0Lツインターボとビルシュタイン製ダンパー、17インチアルミ。ＧＴ－Ｂは5速MTが280PS、4速ATが260PS。限定仕様の装備と純正部品を照合。 |
| ２５０Ｔ／２５０Ｔエアサス | 2.5L自然吸気の4WD。エアサス車では駐車後の車高、左右差、修理や足回り交換の記録を確認。 |
図は発売時のＧＴと、1996年改良時のＧＴ－Ｂ。グリル・補助灯・ホイールにはグレード差もあります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式と装備の照合。 BG5だけでは前後期・自然吸気・ターボを絞れません。車台番号とエンジン、グレード、外装の交換歴を確認。
- タイミングベルトと過給機。 タイミングベルトの交換記録、冷間始動時の煙や異音、油・冷却水漏れを確認。ＧＴ系は過給時の異音や整備履歴も確認します。
- 純正の足回り。 ＧＴ－Ｂはビルシュタインの有無と漏れ、エアサス車は車高の左右差を確認。交換部品と整備記録を照合します。
- ツインサンルーフと雨漏り。 装着車は前後それぞれの作動、天井の雨染み、荷室やスペアタイヤ収納部への水入りを確認。
- 4WDと下回り。 タイヤ4本のサイズと摩耗差、ドライブシャフトのブーツ、ジャッキポイントや後輪周辺の錆を確認。