レクサス ＬＣ１００系（GWZ100・URZ100）
モデル期間 〜
国内販売カタログ上の期間です。比較図は発売時のＬＣ５００ｈのＬ・Ｓパッケージです。
斜め前からの比較
ガラスパノラマルーフと20インチ鍛造ホイールが標準。ルーフは透過するガラス面を確認します。
CFRP（炭素繊維強化樹脂）のルーフと21インチ鍛造ホイールを標準装備。グリルと灯火の基本形は共通です。
背面の比較
発売時の標準仕様では可動ウイングのないトランクです。テールランプのL字形状は共通です。
トランクに格納されるアクティブリヤウイングを上げた状態です。ウイング収納時はルーフや車内の操作スイッチも確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2017年3月 | ＬＣ５００ｈを発売。3.5L V6とマルチステージハイブリッドを組み合わせます。 |
| 2017年4月 | 5.0L V8と10速ATのＬＣ５００を発売。 |
| 2020年6〜7月 | クーペを一部改良し、カタログ上の型式記号を更新。7月に電動ソフトトップのＬＣ５００ コンバーチブルを追加。 |
| 2023年6月 | 12.3インチタッチディスプレイと改良型Lexus Safety System＋を採用。変更の判別には画面と操作部も確認します。 |
| 2025年8月 | 車体剛性などを改良。専用内外装を持つピナクルをＬＣ５００とコンバーチブルに設定しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| ＬＣ５００ｈ（3.5Lハイブリッド） | DAA-GWZ100（発売時） 6AA-GWZ100（2020年6月改良以降） | 設定なし |
| ＬＣ５００（5.0L V8） | DBA-URZ100（発売時） 5BA-URZ100（2020年6月改良以降） | 設定なし |
| ＬＣ５００ コンバーチブル | 5BA-URZ100（電動ソフトトップ） | 設定なし |
DAA・6AA・DBA・5BAは国内の排出ガス識別記号です。GWZ100はハイブリッド、URZ100はV8。国内仕様はFRで、V8クーペとコンバーチブルの型式は一部共通です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| 標準仕様 | ＬＣ５００ｈ・ＬＣ５００の両方に設定。タイヤ・ホイール、オーディオなどメーカーオプションは現車で確認します。 |
| Ｌパッケージ | ガラスパノラマルーフとセミアニリン本革シートを採用。ガラスの傷、シートの擦れ、電動機能を確認します。 |
| Ｓパッケージ | CFRPルーフ、21インチ鍛造ホイール、アクティブリヤウイング、後輪操舵を含むLDHを採用。 |
| コンバーチブル | ＬＣ５００のV8を搭載。電動ソフトトップの開閉、幌の生地、ガラスとシールの状態を確認します。 |
ホイール、マークレビンソンなどの装備は時期と仕様により異なります。車台番号と装備を照合します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- パワートレインとパッケージ。 型式でV8かハイブリッドを確認。パッケージはルーフ、シート、ウイングなどを合わせて見ます。
- 可動ウイングと後輪操舵。 Ｓパッケージはウイングの開閉や左右のすき間、警告表示と整備記録を確認します。
- 前後で異なるタイヤ。 サイズ、ホイールの打痕、偏摩耗を確認。21インチ車や交換品は前後の規格を照合します。
- 2023年改良とオーディオ。 画面サイズ、タッチ操作、純正オーディオとスピーカーの作動を確認します。
- 車高の低い箇所とルーフ。 前バンパーの下端、サイドシル、CFRPの表面を確認。コンバーチブルは幌を一度全開・全閉します。