ホンダ ライフＪＢ５～８（JB5・JB6・JB7・JB8）
斜め前からの比較
ふくらみのある丸いライト。バンパーの細い開口と、その下の大きな開口が分かれています。
ライトは横に広がった形に。バンパー中央は、ボディ色の横桟を通した大きな開口になります。
背面の比較
縦長のランプの中ほどに四角い透明部。純正の「LIFE」エンブレムはバックドアの右側です。
ランプの透明部が下側へ広がり、丸いレンズが見えます。純正の「Life」エンブレムは左側です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2003年9月 | Ｃ・Ｆ・Ｄの自然吸気車を発売。各グレードのターボ車は10月に発売。 |
| 2004年10月 | Ｆにフロントベンチシートを採用。Ｄは14インチアルミホイールに変更。 |
| 2004年12月 | Ｆの特別仕様車としてディーバを追加。専用色のアルミホイール、エアロ、スモークテールを装備。 |
| 2005年10月 | ディーバを通常のグレードに追加。Ｆの特別仕様車ハッピーエディションを設定。 |
| 2006年10月 | ライトと前後の外装を変更。ディーバは専用バンパーとミラーウインカー、ディーバターボはフォグランプも装備。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 発売時 | UA-JB5（自然吸気） UA-JB7（ターボ） | UA-JB6（自然吸気） UA-JB8（ターボ） |
| 2004年10月の例 | CBA-JB5（自然吸気） CBA-JB7（ターボ） | CBA-JB6（自然吸気） CBA-JB8（ターボ） |
| 2005年10月以降の例 | DBA-JB5（自然吸気） DBA-JB7（ターボ） | CBA-JB6（自然吸気） CBA-JB8（ターボ） |
JB5・JB7は前輪駆動、JB6・JB8は4WD。JB5・JB6は自然吸気、JB7・JB8はターボです。UA・CBA・DBAは排出ガス識別記号です。2006年の外装変更より前にもDBAがあるので、見た目と型式・登録時期を合わせて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｃ／トピック | Ｃはベーシック仕様。後期のトピックはＣの一部装備を省いた特別仕様車です。 |
| Ｆ／Ｆターボ | Ｆは電動格納式ドアミラーなどを装備。2004年10月にベンチシートを採用。後期Ｆターボはフルオートエアコンを装備します。 |
| Ｄ／Ｄターボ | 前期のエアロ仕様。スポイラーやアルミホイールを装備。HIDやスマートカードキーは装着の有無を確認します。 |
| ディーバ／ディーバターボ | 専用エアロや14インチアルミを装備。後期はドアミラーウインカー、後期ターボはフロントフォグランプも確認します。 |
| ハッピーエディション | Ｆベースでフルオートエアコンとハーフシェイド・フロントウインドウを装備。後期の一部FFには駐車アシストの設定があります。 |
図は標準外装のＦを、前期と2006年10月改良後で比較しています。Ｄ・ディーバなどの専用外装や特別仕様は、現車の装備で確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ターボと駆動方式。 ディーバの外装だけで判断せず、車検証の型式でターボと4WDを確認します。
- エアロと電装。 ディーバのバンパー、サイドシル、アルミの傷・欠品、装着車のフォグやミラーウインカーの点灯を見ます。HIDや駐車アシストも、装着車は作動を確認します。
- エンジンの整備歴。 P07Aのタイミングベルト、点火プラグの交換記録を確認。冷間始動時や加速時に息つきがないか、ターボ車はオイルの管理と異音・煙も確認します。
- 4速ATと足回り。 発進・後退の反応と変速ショックを試乗で確認。4WDは後輪側の駆動部と下回りのサビ・漏れも見ます。
- キーと空調。 キーレスやスマートカードキーの作動と本数、マニュアル／フルオートエアコンの作動を確認します。