ホンダ ライフＪＣ１～２（JC1・JC2）
斜め前からの比較
丸い反射板が見える縦長のヘッドライト。左右のライトの間はボディ同色で、ホンダのマークはその中央に付きます。
黒いグリルの上に太いメッキの帯が通り、ライトは横長のプロジェクター式。ホンダのマークはグリル中央に移ります。
背面の比較
縦型テールランプの上部にオレンジの丸い部分が見えます。リアワイパーの有無は年式と装備により異なります。
縦型テールランプの上部がクリアになり、その下に赤い部分が続きます。後期Ｇはウォッシャー付きリアワイパーを標準装備。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2008年11月 | 5代目が発売。Ｃ・Ｇに加え、パステルとディーバを設定し、両グレードにターボも用意。 |
| 2009年10月 | Ｇにコンフォートセレクト、ディーバ系にクールセレクトを追加。バックモニター付きオーディオの有無は仕様で異なります。 |
| 2010年11月 | Ｇとディーバのフロントを変更。Ｇはプロジェクターヘッドライト、ディーバはプロジェクター式HIDを採用。 |
| 2012年6月 | ＣはEBD付きABS、ＧとディーバはHondaスマートキーなどを標準装備。ディーバは14インチアルミも標準装備。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 660cc 自然吸気（4速AT） | DBA-JC1 | CBA-JC2 |
| 660cc ターボ（4速AT） | DBA-JC1 | CBA-JC2 |
JC1はFF、JC2は４WD。DBA・CBAは排出ガス識別記号で、この世代では前後期を通じてFFがDBA、４WDがCBAです。ターボの有無も同じ型式なので、型式だけで前後期やターボを判断せず、車検証・グレード・現車を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｃ | 基本グレード。2012年6月改良でEBD付きABSとプライバシーガラス、フルホイールキャップを標準化。 |
| Ｇ／Ｇ・スマートプラス | 後期Ｇはプロジェクターヘッドライトとウォッシャー付きリアワイパーを装備。2012年6月から通常のＧもHondaスマートキーを標準装備。 |
| パステル／パステルターボ | 前期の専用外装・内装。発表時のパステルはライト内側が白く、内装はベージュとブラウンの組み合わせです。 |
| ディーバ／ディーバターボ | 専用バンパーとフォグが目印。後期はダーククロームメッキのグリル、HID、ドアミラーウインカーを採用。ターボの有無と純正装備は現車で確認します。 |
図はパールホワイトのＧを比較しています。Ｃ・パステル・ディーバには専用外装や装備差があります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式とグレード。 JC1はFF、JC2は４WD。ディーバの外装が付いていてもターボとは限らないため、車検証とグレード情報、現車を照合します。
- タイミングベルトと整備履歴。 交換記録やステッカーを確認。ターボ車はオイル交換履歴と加速時の異音、自然吸気も含め4速ATの発進・変速を確認します。
- ライト・外装。 Ｇのプロジェクター式とディーバのHIDを区別。レンズの曇り、点灯と光量、グリルやバンパーの固定部を確認します。
- スマートキー・バックカメラ。 キーの本数、施錠と始動、後退時の映像を確認。純正オーディオから社外ナビに交換した車も、カメラが使えるか見ます。
- 荷室とパンク修理キット。 床下に水の侵入跡がないか確認し、純正の応急パンク修理キットは中身と修理剤の期限を確認します。