マーチＫ１１系（K11・HK11・AK11・ANK11・FHK11）
モデル期間 〜
正面の比較
発売初期は浅い横長のグリル。ヘッドランプは四隅が丸い角型。
左右のグリル開口の間にＶ字形の意匠。ヘッドランプの輪郭にも丸みがあります。
左右のグリル開口は低め。透明なヘッドランプ越しに内部の反射鏡が見えます。
背面の比較
リアランプの中に橙・透明・赤の横帯。ナンバーはハッチ中央。
ハッチ中央のナンバーと、リアバンパーの黒い保護モールが目印。
赤いリアランプの中に丸みを帯びた横長のレンズが並びます。
図は３ドアのｉ・ｚ－ｆとコレット。1995年12月にもグリルの変更があります。 画像はAIイラストです。パールホワイトは比較用の描画色です。区分は外装改良の時期が基準で、初度登録年月とは異なる場合があります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1992年1月 | ２代目を発売。３ドア・５ドアに1.0Lと1.3Lを設定。5MT・4ATのほかN・CVTを用意。 |
| 1995年12月 | グリルなどを一部変更。 |
| 1997年5月 | 外装を改良。ABSと前席２つのエアバッグの採用を拡大。同年８月にカブリオレを追加。 |
| 1999年11月 | 外装を再改良。1.3Lを1348ccに変更し、HYPER CVTと機械式4WDを設定。 |
| 2000年10月 | Ｍｉａを追加。ハッチバックの主な型式はGH-からTA-へ。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期・中期のハッチバック | E-K11・E-HK11／GF-K11・GF-HK11 | 設定なし |
| 1997年8月 カブリオレ | E-FHK11 | 設定なし |
| 1999年11月改良 | GH-K11・GH-AK11 | GH-ANK11 |
| 2000年10月以降の主な仕様 | TA-K11・TA-AK11 | TA-ANK11 |
1999年11月以降の4WDは機械式です。ワゴンのマーチＢＯＸは別車種として扱います。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ｉ・ｚ－ｆ（1992年1月） | 1.0L。３ドア・５ドアを設定。日産の保存車のアルミホイールは当時の純正オプション。 |
| ｉ・ｚ ＳＧパッケージ（1994年の例） | 日産の保存車はN・CVT、ABS、ビスカスLSDを装備。 |
| コレット（1999年11月） | 1.0Lと1.3Lの2WDを設定。4WDは1.3LとHYPER CVTの組み合わせ。 |
| Ｍｉａ（2000年10月） | スケルトン調のCD・カセット一体オーディオを装備。交換されていないか現車で確認。 |
| ボレロ／ルンバ | オーテック仕様。丸型ヘッドランプと、ボレロは縦長、ルンバは横長のメッキグリルが目印。 |
注意点
- 変速機 前期・中期のN・CVTと後期のHYPER CVTを区別します。発進・後退時のつながり、異音、整備履歴を確認します。
- 4WD エンブレムだけで判断せず、車検証のANK11と後輪への駆動系を確認します。
- ボレロ・ルンバの外装 純正仕様か、グリルやランプを後から交換した車両かを確認します。
- カブリオレの幌 電動幌の開閉、ロック、幌の傷み、室内と荷室への浸水跡を確認します。