N-style京都 車種別ガイド

MINI 3ドアF56(XM15・XN20M・XR20MWなど)

斜め前からの比較

前期2014年4月〜
F56前期クーパーSの黒いナンバー周りと丸いフォグ
クーパーSはナンバー周りに黒い帯があり、バンパー下部の左右に丸いフォグが付きます。
中期2018年5月〜
F56中期クーパーSのリング型の灯火
グリルと丸いフォグは前期に似ています。前期との見分けには、ヘッドライトの内部とテールの柄を見ます。
後期2021年5月〜
F56後期クーパーSの大型グリル枠と縦長の開口部
グリル枠が下へ伸び、ナンバー周りの帯がボディ同色に。バンパーの左右端は縦長の開口部に変わります。

背面の比較

前期2014年4月〜
F56前期のテールランプと中央2本のマフラー
左右のテールは丸みのある内部意匠です。クーパーSのマフラーは中央に2本あります。
中期2018年5月〜
F56中期のユニオン・ジャックを模したテール
テールに英国旗を模したLEDの模様が入ります。ライトの交換歴があるときは、製造時期も確認します。
後期2021年5月〜
F56後期のテールとクーパーSのリアバンパー
テールは中期と同じ英国旗の柄です。クーパーSはマフラー周りとバンパー下部の黒い部分も見比べます。

主な改良時期

発売・改良主な違い
2014年4月国内で第3世代の3ドアを発売。ワン、クーパー、クーパーSを展開。
2015年・2016年2015年にジョンクーパーワークス、2016年にクーパーDとクーパーSDを追加。
2018年5月LEDテールを英国旗柄へ変更。クーパーとクーパーSの自動変速機は7速DCTに。3ドアのクーパーSDはLDA-XN20Mで8速ATです。
2021年5月2度目の外装変更。グリルとバンパー、メーター周りなどを改良。国内カタログのクーパーSDは5ドアのみです。

車検証の型式と駆動方式

グレード2WD(FF)4WD
ワンDBA-XM12
DBA-XR15M
3BA-XR15MW
設定なし
クーパーDBA-XM15
DBA-XR15M
3BA-XR15MW
設定なし
クーパーDLDA-XN15
LDA-XN15M
3DA-XY15MW
設定なし
クーパーSDBA-XM20
CBA-XR20M
3BA-XR20MW
設定なし
クーパーSDLDA-XN20
LDA-XN20M
3DA-XY20MW
設定なし
ジョンクーパーワークスDBA-XMJCW
CBA-XRJCW
CBA-XRJCWM
3BA-XRJCWMW
設定なし
ジョンクーパーワークスGP7BA-XXJCWGP設定なし

F56は第3世代の3ドア。国内仕様は前輪駆動です。DBA・CBA・3BA・7BA・LDA・3DAは排出ガス識別記号。XR15M・XR15MWはワンとクーパーに使われます。3DAで始まる型式も外装の後期化より先に設定されたため、型式と外装はそれぞれ確認します。

グレード別の装備

グレード主な違い
ワン初期は1.2L、のちに1.5Lガソリンターボ。同じ1.5Lでもクーパーとは出力や装備の組み合わせが異なります。
クーパー1.5Lガソリンターボ、136PS。年式によって6速MT、6速AT、7速DCTがあるため、変速機を確認します。
クーパーD1.5Lディーゼル、116PS。早い時期は6速ATで、のちに7速DCTを設定。
クーパーS2.0Lガソリンターボ。フロントのボンネット開口部と中央2本出しのマフラーが目印です。
クーパーSD2.0Lディーゼル、170PS・360Nm。前期のLDA-XN20は6速AT、中期のLDA-XN20Mは8速ATです。
ジョンクーパーワークス2.0Lガソリンターボ、231PS。専用ブレーキとエアロを装備し、時期によってMTとATの設定があります。
ジョンクーパーワークスGP306PSの国内240台限定車。大型リアウイングや専用フェンダーが特徴で、後席のない2人乗りです。

比較図はクーパーSの3ドアをパールホワイト調で描いています。クーパーDやジョンクーパーワークスではバンパーやマフラーの形が異なります。 比較図はAIイラストです。

注意点

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