ＭＩＮＩ コンバーチブルＦ５７（WG15・WG20・WJ20Mなど）
斜め前からの比較
クーパーＳはナンバーの位置に黒い帯があり、その左右下に丸いフォグランプがあります。
グリルの外形と丸いフォグは前期に似ています。前期・中期の見分けにはリアのテールランプが分かりやすいです。
グリルの黒い外枠が下へ伸び、ナンバー周りはボディ同色に。バンパーの両端には縦長の開口部があります。
背面の比較
テールランプの内部に丸みのある意匠が見えます。バンパー下部の黒い部分には左右に赤いランプがあります。
左右のテールランプにユニオン・ジャックを模した斜めの光が入ります。
テールランプの意匠は中期と共通。クーパーＳは中央2本出しマフラーを囲むバンパー下部の形が変わります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2016年3月 | 国内発売。電動ソフトトップ付きの4人乗りで、クーパー、クーパーＳ、ジョンクーパーワークスを設定。 |
| 2018年5月 | ライトの意匠を変更。クーパーとクーパーＳは7速DCT、ジョンクーパーワークスは8速ATに変更。 |
| 2020年10月 | サイドウォークエディションが登場。一部でWJ15MW・WJ20MWが先行して設定されます。 |
| 2021年5月 | フロントの六角グリル、バンパー、灯火まわりを再改良。クーパーＳはリアバンパー下部も変わりました。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| クーパー コンバーチブル | DBA-WG15 CBA-WJ15M 3BA-WJ15MW CBA-WJ15MW（一部特別仕様） | 設定なし |
| クーパーＳ コンバーチブル | DBA-WG20 CBA-WJ20M 3BA-WJ20MW | 設定なし |
| ジョンクーパーワークス コンバーチブル | DBA-WHJCW CBA-WJJCWM 7BA-WJJCWMW | 設定なし |
DBA・CBA・3BA・7BAは型式の先頭に付く排出ガス識別記号です。WG20は前期のクーパーＳ。WJ20MWは2021年改良前のサイドウォークエディションにもあるため、バンパーと製造時期を確認します。国内仕様は前輪駆動です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| クーパー コンバーチブル | 1.5Lの3気筒ターボ。変速機は前期の6速ATから中期以降の7速DCTに変わります。 |
| クーパーＳ コンバーチブル | 2.0Lの4気筒ターボ。ボンネットの開口部と中央2本出しマフラーが目印。前期は6速AT、中期以降は7速DCTです。 |
| ジョンクーパーワークス コンバーチブル | 2.0Lの高出力仕様。専用ブレーキやエアロなどを装備。前期は6速AT、中期以降は8速ATです。 |
| サイドウォークエディション | 専用柄の幌、専用ホイール、レザーシートやドアシルなどで確認。クーパーとクーパーＳに設定があります。 |
比較図はクーパーＳをパールホワイト調で描き、幌は全開でそろえています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 幌とサイドガラス。 前端だけ開ける状態、全開、全閉まで動かし、引っ掛かりや異音、窓との連動を確認します。生地やリアガラス周囲、後席と荷室の雨漏り跡も確認します。
- 前後期の見分け。 前後バンパーと左右テールを一緒に確認。後期風パーツへの交換や、2021年改良前に設定されたWJ20MWもあるため、車台番号と製造時期を照合します。
- 変速機。 6速AT、7速DCT、8速ATのどれかを確認。冷間時と暖機後の発進、低速での前進・後退、変速時の振動や警告を見ます。
- 純正オプション。 ユニオン・ジャック柄の幌、ウインドディフレクター、シートヒーター、カメラやパーキングセンサーは現物の有無と作動を確認します。
- 特別仕様と整備履歴。 サイドウォークエディションは幌や内外装の専用品、ジョンクーパーワークスは型式とブレーキを確認。幌の交換歴や冷却系の整備記録も照合します。