ＭＩＮＩR50（RA16）
斜め前からの比較
ヘッドランプは丸みのある外形で、内部の反射板とレンズの模様が目立つ。グリルは細い横桟。
ランプのレンズがクリアになり、内部の灯体がはっきり見える。グリルまわりとバンパー下の開口部も変わる。
斜め後ろからの比較
リアバンパー中央に白い後退灯がある。左右のテールランプも合わせて見る。
白い後退灯が左右のテールランプに移る。リアバンパー中央は赤いリアフォグ。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2002年3月 | 日本で発売。R50は3ドアのワンとクーパーで、1.6L自然吸気、5速MTまたはCVT。 |
| 2004年改良 | 前後バンパー、グリル、前後のランプを変更。国内カタログは9月に改良型を掲載。 |
| 2006年2月 | セブン、パークレーン、チェックメイトを国内発売。専用の内外装と装備を設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期・ワン／クーパー | GH-RA16（FF） | 設定なし |
| 後期・ワン／クーパー | GH-RA16（FF） | 設定なし |
R50は初代の3ドア、ワン・クーパーの開発コードです。車検証ではGH-RA16が前後期共通で、GHは平成12年排出ガス規制への適合を示します。RA16は1.6L自然吸気の国内仕様で、同じ型式に5速MTとCVTがあるため現車で照合します。クーパーＳ（R53）とコンバーチブル（R52）は別の型式です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ワン | 1.6L自然吸気の90PS。ボディ同色ルーフが基本。前期・後期とも5速MTとCVTを設定。 |
| クーパー | 前期115PS、後期116PS。フロントフォグランプやクローム加飾が付き、ルーフはボディ色と異なる仕様もある。 |
| ワン セブン／クーパー セブン | 15インチ専用アルミ、サイドの「7」マーク、リアスポイラーなどを装備。 |
| クーパー パークレーン | ヒーター付きレザーシート、16インチ専用アルミ、クロームのミラーキャップや内外装が目印。 |
| クーパー チェックメイト | 17インチ専用アルミ、チェッカー柄のマーク、専用スポーツシートとステアリングを装備。 |
国内向けクーパーの外装をパールホワイトでそろえた例です。バンパーのメッキ加飾やランプ内部は、オプションや交換部品によっても変わります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 前後期と純正部品。 前後期は後退灯の位置を優先して見分ける。灯火やバンパーに交換歴があれば、初度登録と車台番号から確認。
- CVTと5速MT。 CVTは冷間時と暖機後の発進・後退、異音や警告灯を確認。MTはクラッチの滑りや、各段への入り方を確認する。
- 冷却系と操舵。 冷却水の漏れ跡や水温表示、低速でのパワーステアリングの重さや異音を確認。整備記録も照合する。
- 純正装備・特別仕様。 シートヒーターやガラスルーフは現車で作動を確認。専用ホイールや内装がそろうか、社外品への交換があるかを確認する。