ＭＩＮＩ コンバーチブルＲ５２（RF16・RH16）
斜め前からの比較
閉じると黒い幌がフロントガラス上端から後方まで覆います。前端だけを開けるサンルーフ機能もあります。
全開にすると幌は後席の後ろに畳まれ、フロントガラスの枠と後席のロールバーが見えます。
背面の比較
閉じたときは幌にリアガラスが見えます。トランクは下向きに開く構造です。
全開では畳んだ幌が後席の後ろに残ります。荷室容量は幌を閉じると165L、開けると120Lです。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2004年9月 | 国内発売。4人乗りで、電動の幌は前端だけ開ける状態と全開の両方に対応します。 |
| 2005年1月生産分〜 | クーパーＳに6速ATを追加。クーパーには5速MTとCVTが設定されます。 |
| 2007年5月 | 茶色のレザーシートや専用17インチホイールを備えたサイドウォークを発表。 |
| 2008年10月のカタログ | クーパーのRF16、クーパーＳのRH16とも排出ガス識別記号がGHからABAに変わっています。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| クーパー コンバーチブル | GH-RF16 ABA-RF16 | 設定なし |
| クーパーＳ コンバーチブル | GH-RH16 ABA-RH16 | 設定なし |
RF16は自然吸気のクーパー、RH16はスーパーチャージャー付きのクーパーＳです。GH・ABAは排出ガス識別記号です。駆動方式は前輪駆動で、変速機やサイドウォークの装備は現車と書類を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| クーパー コンバーチブル | 1.6L自然吸気の116PS。5速MTまたはCVTを設定。マフラーは1本出しです。 |
| クーパーＳ コンバーチブル | 1.6Lスーパーチャージャーの170PS。6速MTと、追加設定の6速AT。ボンネットの吸気口、中央2本出しマフラー、スポーツシートが特徴です。 |
| サイドウォーク | クーパーとクーパーＳに設定。茶色のレザー製スポーツシート、17インチのナイト・スポーク、専用ドアシルなどで確認します。 |
比較図は標準のクーパーをパールホワイト調で描いています。純正のペッパー・ホワイトはソリッド色です。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 電動幌の作動。 前端だけ開く状態から全開、全閉まで操作します。途中停止や左右の動きの差、閉まり方、サイドガラスとの連動を確認します。
- 生地・リアガラス・雨漏り。 幌の折れ目や縫い目、ガラスと生地の接着部、ガラス周りのゴムを確認します。後席足元や荷室に湿り、しみ、カビ臭がないかも確認します。
- トランクと積載機構。 トランクを開け、左右の支持ワイヤーやヒンジ、幌を閉じた状態で開口を広げるイージーロードのロックを確認します。
- 変速機と冷却系。 CVTと6速ATは冷間時と暖機後の発進・変速を確認。MTではクラッチの滑りや入り方を見ます。冷却水の漏れと、クーパーＳは過給機周辺の整備履歴も確認します。
- 専用部品。 サイドウォークはレザー、ホイール、ドアシルを照合します。幌の交換や補修があれば施工時の記録を確認します。