ダイハツ ミラＬ２７０、２８０系（L275S・L285S）
斜め前からの比較
発売時の標準Ｘは、エンブレムを囲むグリル中央の横長部分がボディ同色です。
改良でＬ・Ｘにメッキグリルを標準装備。中央の横長部分が銀色に見えます。
斜め後ろからの比較
バックドアの両脇に縦長のリアランプ。比較しているＸは前席・後席にそれぞれドアがある5ドアです。
Ｘのリアは基本の形が共通です。年式の見分けは前のグリルを先に見て、車両資料を照合します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2006年12月 | 7代目の乗用ミラを発売。標準Ｌは5速MT・3速AT、Ｘは4速AT、ＸリミテッドはCVT。 |
| 2008年12月 | Ｌ・Ｘにメッキグリルを標準装備。Ｌにはスモークガラスと電動格納式カラードミラーを追加。 |
| 2010年4月 | ＸにCVTを採用。Ｘリミテッドのほか、アイドリングストップ付きのＧ スマートドライブパッケージも設定。 |
| 2011年7月 | 乗用ミラにABSを標準装備。ＸスペシャルにCVT車を追加。2013年2月発売のＸスペシャルには5速MTの設定もあります。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 標準の乗用ミラ｜自然吸気 | DBA-L275S | DBA-L285S |
| 同系統の商用ミラ｜主な型式 | GBD-L275V HBD-L275V | GBD-L285V HBD-L285V |
L275Sは2WD（前輪駆動）、L285Sはフルタイム4WDの乗用。末尾がVのL275V・L285Vは商用です。DBAは平成17年排出ガス基準から75％低減の識別記号。乗用ミラは前後期ともDBAが使われ、同じ型式でもMT・AT・CVTがあるため、変速機は現車で確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｌ | 初期の基本仕様。5速MTまたは3速AT。2008年12月改良でメッキグリルと電動格納式カラードミラーを標準装備。 |
| Ｘ | 発売時は4速AT。2010年4月のCVT仕様はタコメーター、キーレス、ABSなどを装備。 |
| Ｘリミテッド | 発売時からCVTを採用。年式によりセンターパネルの加飾や燃費計などが異なります。 |
| Ｘリミテッド／Ｇ スマートドライブパッケージ | アイドリングストップ付きの仕様。通常のＸリミテッドと区別し、車両資料と実車で確認します。 |
| Ｘスペシャル | 基本装備をそろえた仕様。2011年7月は5速MTとCVT、2013年2月発売モデルは5速MTを設定。 |
比較図は標準のＸ同士です。ミラカスタムはヘッドランプやバンパーが異なり、同じL275S・L285S系でも外装や装備を分けて確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 年式と変速機。 Ｘでも4速ATとCVTがあります。シフト表示・車両資料を見て、発進と後退の反応を確認。5速MTはクラッチのつながりも見ます。
- グリルと純正外装。 グリルは交換されることがあるため、加飾だけで年式を断定せず、固定部・パネルのすき間と車両資料も確認します。
- ABSと停止・再始動。 ABSの警告灯を確認。スマートドライブパッケージはアイドリングストップの作動と整備記録を確認します。
- 後席と電装。 後席ドアの開閉、パワーウインドウ、ミラー格納、キーレス、エアコンを現車で確認します。
- 下回りと足回り。 サイドシルと後輪アーチのサビや補修跡を確認。4WDはタイヤ4本のサイズと摩耗差も見ます。