ダイハツ ムーヴ3代目（Ｌ１５０系）
標準車
標準車の斜め前からの比較
大きな一体型ライト。バンパー下の黒い開口部は横1段。
グリルのメッキ枠が目立つ。バンパー下の黒い開口部は横2段。
標準車の斜め後ろからの比較
縦型テールランプの下側に丸い白レンズ。ナンバーはバンパーに付く。
縦型テールランプの白レンズが縦長になり、バンパー両端にも白いランプが付く。
カスタム
カスタムの斜め前からの比較
丸い4灯。エンブレムはグリルの上。バンパー両端のランプの間に横の仕切りがある。
丸い4灯は継続。エンブレムはメッキの横桟の中央。バンパー両端のランプは細い縦型。
カスタムの斜め後ろからの比較
縦型テールランプの下端にも赤い部分がある。バンパー下端は車体色。
縦型テールランプの意匠が変わり、バンパー下部に横長の赤い反射板が付く。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2002年10月 | 3代目を発売。大きな一体型ライトの標準車と、丸型4灯のカスタムを設定。 |
| 2004年12月 | 標準車はグリル・前後バンパー・テールランプを変更し、Ｌターボを追加。カスタムは前後のランプやバンパーを変更。 |
| 2006年10月 | 4代目に全面改良。Ｌ１７５系と初度登録時期が重なる場合は車検証の型式を確認。 |
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｌ／Ｘ | 標準外装の3気筒自然吸気。Ｌは5速MTと4速AT。後期ＸはUVカットガラスやクリーンエアフィルターなどを装備。 |
| Ｌターボ | 2004年12月に追加。標準外装の3気筒ターボで、4速AT。 |
| カスタム Ｌ／カスタム Ｘ | 丸型4灯の外装と自然吸気。カスタム ＸのFFには4速ATとCVTの設定がある。 |
| カスタム Ｒ | 3気筒ターボと4速AT。FFはL150S、4WDはL160S。 |
| カスタム ＲＳ | FFのL152Sは4気筒JB-DET、4WDのL160Sは3気筒EF-DET。どちらもターボで、後期も4速AT。 |
L150S・L152SはFF、L160Sは4WD。年式やグレードで装備が異なるため、型式、原動機の型式、現車を照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- カスタム ＲＳの原動機。 同じＲＳでもFFと4WDでエンジンが異なる。車検証の車両型式と原動機の型式を確認し、冷間始動や加速時の異音・排煙も見る。
- 変速機の種類。 シフト位置やグレードで5速MT・4速AT・CVTを確認。試乗で発進、後退、加速時の振動や異音を見る。
- 冷却系と整備記録。 冷却水やオイルの漏れ、ラジエーターとホースの状態を確認。EF系はタイミングベルトの交換履歴も見る。
- カスタムの外装部品。 前後のランプ、フォグランプ、後期の反射板、サイドとルーフのエアロに割れ・欠品がないか見る。前後で時期が違う部品が付いている場合は交換歴を確認。
- 下まわりと荷室。 サイドシル、足回りの取付部、荷室の床下のサビや補修跡を確認。横開きバックドアはヒンジのがたと閉まり方も見る。