ホンダ Ｎ－ＢＯＸスラッシュＪＦ系（JF1・JF2）
斜め前からの比較
角形のライトの内側に丸い反射板があり、左右を横長のメッキグリルでつないでいます。
標準外装ではグリルとライトの基本形が初期とよく似ています。2018年の主な変更はボディカラーと内装の組み合わせです。
背面の比較
縦長のクリアテールと、リアガラス下を横切るメッキの帯が特徴。バックドアの左側に「N/」のバッジがあります。
後ろの基本形も共通です。年式と仕様は初度登録、車台番号、純正の内装色や装備を合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2014年12月 | 発売。通常のＮ－ＢＯＸより屋根を100mm低くしたクーペ風の外装と、タイプ別の専用内装・純正オーディオを設定。 |
| 2015年12月 | Ｇ・ＬパッケージとＧ・ターボＬパッケージを設定し、内装カラーパッケージの選択肢を拡大。 |
| 2016年9月 | トレッキングスタイルを追加し、充電用USBや360°スーパーUV・IRカットパッケージを設定。Ｘ・ターボパッケージの純正15インチアルミも変更。 |
| 2018年1月 | ダークスタイルを追加し、標準内装のブライトロッドスタイルをモカ色に変更。プラチナホワイト・パールを追加し、全グレードで内装パッケージと2トーンを選べるように。 |
| 2018年7月・11月 | 7月に黒い加飾のインディロックスタイル、11月にブラウン系のノヴァカントリースタイルを追加。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 660cc 自然吸気（CVT） | DBA-JF1 | DBA-JF2 |
| 660cc ターボ（CVT） | DBA-JF1 | DBA-JF2 |
JF1はFF、JF2は４WD。DBAは排出ガス識別記号で、発売時から最終期まで共通です。通常の初代Ｎ－ＢＯＸにも同じ型式があるため、低い屋根と後席のヒンジドア、ピラー付近のドアハンドル、「N/」バッジを照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｇ／Ｇ・Ａパッケージ | 発売時の自然吸気グレード。Ｇ・Ａパッケージはシティブレーキアクティブシステムとサイド・カーテンエアバッグを含む「あんしんパッケージ」を装備します。 |
| Ｇ・ターボＡパッケージ | 発売時のＧ系ターボ。パドルシフト付きCVT。2015年12月の改良でＧ・ターボＬパッケージへ。 |
| Ｇ・Ｌ／Ｇ・Ｌターボ | ターボはパドルシフト付きCVT。インテリアカラーパッケージの有無でシート・内装加飾が異なり、純正サウンドマッピングの装着有無も確認します。 |
| Ｘ／Ｘ・ターボパッケージ | 初期の上級タイプ。8スピーカーと1サブウーファーのサウンドマッピングが特徴。Ｘ・ターボは純正15インチアルミの意匠も改良時期で異なります。 |
| ノヴァカントリースタイル | 2018年11月に追加したＧ・Ｌベースの特別仕様車。ブラウン系の内外装とステアリングヒーターが目印です。 |
| インディロックスタイル | 2018年7月に追加したＧ・Ｌベースの特別仕様車。黒いグリルとリアガーニッシュ、ブラックのディッシュホイールが目印。 |
図は初期と2018年改良後をパールホワイトの単色で比較しています。標準外装が似ているため、改良時期を見分けるには車台番号と純正の内装・装備を照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 内装パッケージ。 シート表皮・ドア内張り・加飾が揃っているか確認。2トーンは色番号とルーフの塗装状態も見ます。
- 純正サウンドマッピング。 装備の有無を確認し、全スピーカー・サブウーファーから音が出るか試聴。ナビ交換車は純正アンプや配線との接続も確認します。
- 電動パーキングブレーキと快適装備。 パーキングブレーキの作動と警告表示を確認。装着車はシート・ステアリングヒーターと、ナビ・カメラも試します。
- ターボ・CVT・４WD。 ターボの有無はグレードと現車で確認。発進時の振動、変速や加速時の異音、オイル交換履歴、４WDの下回りを確認します。
- スラッシュ専用の外装。 後席ドアの上部ハンドル、リアピラーの加飾、メッキのガーニッシュ、縦型テールの傷や欠品を確認します。