ホンダ Ｎ－ＯＮＥＪＧ３、４系（JG3・JG4）
斜め前からの比較
ＲＳはマットブラックの15インチアルミ。丸いＬＥＤヘッドライトと黒いグリルを組み合わせています。
ＲＳは白い15インチアルミに変更。前方パーキングセンサーが全グレードに加わりました。
背面の比較
四角いリングを使ったリアランプと、黒いライセンスガーニッシュが目印です。
背面の印象は共通しています。時期は純正ホイール、前方センサー、メーターを合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2020年11月 | 2代目発売。Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧを全タイプに標準装備。ＲＳはFFターボで6MTとCVTを設定。 |
| 2022年8月 | オリジナルに特別仕様車スタイル＋ アーバンを追加。プレミアムの灯火まわりとＲＳの内装加飾を一部変更。 |
| 2025年11月 | 全車に前方パーキングセンサーと7インチ液晶メーターを採用。ＲＳを6MT専用とし、オリジナルにクラフトスタイルを設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| オリジナル・プレミアム・プレミアム ツアラー | 6BA-JG3（CVT） | 6BA-JG4（CVT） |
| ＲＳ | 6BA-JG3（6MT／CVT。2025年11月改良後は6MTのみ） | 設定なし |
JG3はFF、JG4は4WD。6BAは型式の先頭に付く排出ガス識別記号です。自然吸気かターボか、ＲＳが6MTかCVTかは、型式に加えてグレード情報と現車で確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| オリジナル | 自然吸気エンジンとCVT。特別仕様車スタイル＋ アーバンは木目調のインパネと前席シートヒーター、クラフトスタイルは専用の内外装が見分けどころ。 |
| プレミアム | 自然吸気エンジンとCVT。専用の加飾、14インチアルミ、内装の仕立てを確認します。 |
| プレミアム ツアラー | ターボとCVT。2025年11月改良後は大型テールゲートスポイラー、光沢ブラックのホイール、プライムスムース表皮を採用。 |
| ＲＳ | FFターボ。改良前は6MTとCVT、2025年11月改良後は6MTのみ。後期は白いアルミホイール、赤いステッチの専用シート、ＲＳ専用メーター表示が目印。 |
比較図はＲＳを純正設定のプラチナホワイト・パール＆ブラックでそろえています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ＲＳの変速機と純正品。 シフトとペダルを確認。6MTはクラッチの滑りや変速時の引っ掛かり、CVTは発進時の振動とパドルの作動を見ます。純正ホイールの有無も確認します。
- 改良時期の照合。 ホイールは交換できるので、前方センサー、メーター、製造時期を合わせて確認します。
- ターボと整備記録。 冷間始動、警告灯、オイルや冷却液の漏れ、交換記録を確認。吸排気や足回りに改造があれば純正部品の有無も見ます。
- カメラ・運転支援。 警告表示、カメラの映り、センサーの反応を確認。ガラスやバンパーの交換があれば調整記録も見ます。
- 4WDと快適装備。 4WDはJG4と下回りを確認。ナビ、シートヒーター、スマートキーは現車で装着と作動を確認します。