トヨタ パッソＭ７００系（M700A・M710A）
正面の比較
Ｘ系はヘッドランプの間のグリルが黒基調。後期のような銀色のラインがグリル上端に入りません。
Ｘ系は左右のヘッドランプをつなぐように、黒いグリルの上端に銀色のラインが入ります。
背面の比較
外側が赤く中央が透明な四角いテールランプと、バンパー下側の丸い反射板が特徴です。
後ろ姿は前期とよく似ています。センサーやワイパーは現車の装備を確認し、前後期はグリルと車検証を照合します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2016年4月 | ３代目が発売。1.0LガソリンとCVTを組み合わせ、Ｘ系とモーダ系にそれぞれ2WDと4WDを設定しました。スマートアシストⅡ搭載車もあります。 |
| 2018年10月 | Ｘ系のグリル上端に銀色の加飾を追加。モーダ系はグリル開口部を広げ、フォグランプまわりをL字形に変更。スマートアシストⅢと前後コーナーセンサーは当時のＸを除いて標準装備です。 |
| 2020年4月 | モーダをベースにモーダ チャームを設定。合成皮革とファブリックを組み合わせた専用シートを採用しました。 |
| 2021年4月 | ＸにもスマートアシストⅢとコンライトを標準装備。Ｘ ＬパッケージはLEDヘッドランプが標準になりました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期（2016年4月～） | DBA-M700A | DBA-M710A |
| 後期（2018年10月～） | 5BA-M700A | 5BA-M710A |
M700Aは前輪駆動（FF）、M710Aは4WD。どちらも996ccの1KR-FEとCVTです。DBAと5BAは車検証の型式の先頭に付く排出ガス識別記号です。初度登録が切り替え時期に近い車は、グリルと型式を両方確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｘ | シンプルな標準外装。2018年10月の改良時はスマートアシストⅢの標準装備対象外でしたが、2021年4月から標準です。 |
| Ｘ Ｓ／Ｘ Ｌパッケージ・Ｓ | 前期はスマートアシストⅡ、2018年10月以降はⅢを採用。Ｌパッケージ・Ｓはエアコンやキーフリーなど、快適装備も確認します。 |
| Ｘ Ｌパッケージ／Ｘ Ｇパッケージ | 同じＬパッケージ表記でも発売時期で装備が異なります。2021年4月以降のＬパッケージはLEDヘッドランプが標準。Ｇパッケージの現車は純正ホイールや快適装備を照合します。 |
| モーダ／モーダ Ｓ | Ｘ系と異なるリング状のクリアランスランプとBi-Beam LEDヘッドランプが特徴。前期のモーダ ＳにはスマートアシストⅡ、後期のモーダにはⅢを装備します。 |
| モーダ Ｇパッケージ | 後期にドレスアップパッケージの設定あり。15インチアルミ、フォグまわりのLEDイルミネーション、合成皮革とファブリックのシートなどを現車で確認します。 |
| モーダ チャーム | 専用シートに加え、パノラミックビュー対応ナビレディパッケージなどを特別装備。ナビに映像を出せるかは装着機器も確認します。 |
比較図はＸ系の代表例です。Ｘ系とモーダ系でフロント形状が異なり、灯火・センサー・ワイパーは装備仕様によって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- スマートアシストとバンパーのセンサー。 車検証と年式別装備表を照合し、警告灯やセンサーの作動を確認。フロントガラスやバンパーの交換歴があれば、点検・調整記録を確認します。
- Ｘ系とモーダ系の純正外装。 ヘッドランプ、グリル、バンパーの仕様が揃っているか確認。モーダはリング状のクリアランスランプ、ドレスアップ装着車はLEDイルミネーションも左右点灯を確認します。
- 樹脂製の外装部品。 フロントフェンダーやバックドアの割れ、取付部のずれ、補修の跡を確認します。パールホワイトは隣のパネルとの色差も見比べます。
- 4WDと下回り。 4WD車は型式M710Aを確認。雪道使用車では下回りや配管のさび、タイヤ4本のサイズと摩耗差、低速時の異音を見ます。
- パノラミックビューとキー。 対応カメラ付き車は現車のナビで切り替えて、前後左右の映像を確認。キーフリー車はスペアキーとプッシュスタートの作動も見ます。